校園觀光車(chē)是一種專(zhuān)為旅游景區(qū)而設(shè)立的區(qū)域性電動(dòng)車(chē)，主要用于公園、大型游樂(lè)園、社區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、港口，等開(kāi)發(fā)區(qū)域的自駕游或區(qū)域的巡邏、代步專(zhuān)用型環(huán)保電動(dòng)乘用車(chē)輛。

其又具有了容量大、重量輕、壽命長(zhǎng)、充電快速、安全性高、率大等特點(diǎn)，其車(chē)的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)美，整車(chē)性能、外觀別致典雅、內(nèi)飾豪華、操作方便、乘坐舒適又安全等特點(diǎn);深受?chē)?guó)際外景區(qū)普遍普遍使用。

由于國(guó)度一直沒(méi)有明白給出政策方向，因此新動(dòng)力汽車(chē)的展開(kāi)途徑之爭(zhēng)始終未能停息，國(guó)際大少數(shù)汽車(chē)企業(yè)普遍處于“多手準(zhǔn)備”的張望狀態(tài)。近日記者得知，我國(guó)新動(dòng)力汽車(chē)展開(kāi)途徑正逐步明白，今后無(wú)論電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力，甚至包括以、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)，只要可以抵達(dá)節(jié)能目的，國(guó)度都將積極推進(jìn)?！拔覀冋{(diào)查發(fā)現(xiàn)，2009年以來(lái)，我國(guó)已由主導(dǎo)展開(kāi)了新動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用的示范運(yùn)行任務(wù)，但實(shí)施效果并不理想，遇到諸多技術(shù)瓶頸。

日前在“中國(guó)工業(yè)論壇--汽車(chē)工業(yè)分論壇”上，近日由國(guó)度科技部會(huì)同國(guó)際六大汽車(chē)集團(tuán)企業(yè)共同參加的一個(gè)行業(yè)外部會(huì)議上，爭(zhēng)論已久的新動(dòng)力汽車(chē)途徑問(wèn)題終于獲得了各方一致認(rèn)可，國(guó)度部委領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)研究決議，不再?gòu)?qiáng)調(diào)某一個(gè)技術(shù)范圍重要，而是要從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)動(dòng)身，包容各種觀念，總體推進(jìn)。電動(dòng)觀光車(chē)是一種純電驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車(chē)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)總成。   

致尚科技有限公司是專(zhuān)業(yè)為企業(yè)制造生產(chǎn)各類(lèi)電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)老爺車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的生產(chǎn)加工型企業(yè)公司作為國(guó)際電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)制造基地，生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)系列有：高爾夫車(chē)、觀光車(chē)、老爺車(chē)、巡邏車(chē)等系列以蓄電池為動(dòng)力的車(chē)輛。并普遍應(yīng)用于城鎮(zhèn)路途、社區(qū)、景區(qū)、企業(yè)等眾多范圍。它具有新穎美麗的車(chē)身與現(xiàn)代城市氣息相匯相融，又有靈敏簡(jiǎn)易的駕駛和操作方式，更有低碳節(jié)能的效果。它消除了常規(guī)車(chē)輛的尾氣、動(dòng)力噪音污染，并節(jié)省了高額的燃油費(fèi)用。環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青在“兩會(huì)”時(shí)期承受記者采訪時(shí)表示，環(huán)保部去年底完成了對(duì)中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。它污染了城市空氣，糜費(fèi)地球資源，響應(yīng)國(guó)度低碳環(huán)保的方針，深受寬廣客戶贊賞，產(chǎn)品滯銷(xiāo)全國(guó)各地并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美及西北亞地域，是當(dāng)今社會(huì)中理想、節(jié)能的環(huán)保車(chē)。

關(guān)于花錢(qián)出門(mén)旅游的冤家，在景區(qū)內(nèi)游覽追求的就是舒適性和欣賞性的兼具。想象一下，你在炎炎夏日之下，徒步游覽大型景區(qū)的各個(gè)景點(diǎn)時(shí)身上被汗水浸透的狼狽模樣，這時(shí)你多半會(huì)選擇乘坐景區(qū)的游覽觀光車(chē)。但是有時(shí)乘客關(guān)于景區(qū)的游覽觀光車(chē)并不。究其原因還是在于景區(qū)關(guān)于游覽觀光車(chē)車(chē)型的裝備并不合理。十五以來(lái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在技術(shù)上取得了突破，產(chǎn)品性能基本滿足整車(chē)要求。于是適宜選擇游覽觀光車(chē)對(duì)景區(qū)的營(yíng)業(yè)有著相當(dāng)重要的影響。

首先在選擇游覽觀光車(chē)車(chē)型前應(yīng)對(duì)景區(qū)日常游客流量和頂峰期游客流量以及乘坐觀光車(chē)乘客的占比作一個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)。只有在理解清楚景區(qū)關(guān)于游覽觀光車(chē)的總需求之后，才能為選擇適宜游覽觀光車(chē)做出正確指導(dǎo)。

接著在選擇游覽觀光車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)觀光車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)整體把握。把一些滯銷(xiāo)及口碑良好的觀光車(chē)車(chē)型都納當(dāng)選擇范圍。通過(guò)系統(tǒng)的性能比較，再依據(jù)實(shí)際置辦觀光車(chē)資金的充足性，來(lái)停止有針對(duì)性的閱讀、挑選。觀光車(chē)的車(chē)隊(duì)配置，應(yīng)注重車(chē)隊(duì)的多樣性，在保持車(chē)隊(duì)主力車(chē)型的配置下，增補(bǔ)一些其他款型。電動(dòng)汽車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。同時(shí)可借鑒參考相似景區(qū)的觀光車(chē)車(chē)型選擇配置案例。

后在初步制定好觀光車(chē)車(chē)隊(duì)配置后，可以向乘客采集意見(jiàn)停止配置微調(diào)。在普遍納言的狀況下對(duì)車(chē)隊(duì)配置停止屢次耐煩的修改終形成定稿停止采買(mǎi)。征集意見(jiàn)活動(dòng)舉行的形式、時(shí)間都需要依據(jù)景區(qū)的特點(diǎn)有規(guī)律的停止，以便在景區(qū)實(shí)際狀況改動(dòng)時(shí)可以做到及時(shí)調(diào)整，讓顧客的稱(chēng)心度維持持久。中國(guó)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進(jìn)的開(kāi)展，主要得益于近年來(lái)國(guó)度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實(shí)。

打造一個(gè)好口碑的景區(qū)的遠(yuǎn)非一日之功，但是從細(xì)處著手，選擇好適宜的游覽觀光車(chē)就是打造景區(qū)口碑的關(guān)鍵一步。著眼于大處，著手于細(xì)處，只有綜合思索市場(chǎng)口碑、游客體驗(yàn)、資金預(yù)算、景區(qū)實(shí)際需求等多種因素才能選擇出適合景區(qū)的游覽觀光車(chē)。

電動(dòng)觀光車(chē)燃料電池是將儲(chǔ)存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學(xué)能通過(guò)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換裝置，產(chǎn)物為電、熱和水蒸氣，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)機(jī)械損耗、振動(dòng)和噪聲，作為車(chē)輛綠色能源極具競(jìng)爭(zhēng)力，顯示出良好的應(yīng)用前景。

燃料電池車(chē)輛給國(guó)家新能源車(chē)輛戰(zhàn)略發(fā)展帶來(lái)新的選擇同時(shí)也推動(dòng)了燃料電池自身的迅猛發(fā)展。質(zhì)子交換膜燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化率高、低溫起動(dòng)、比功率大、壽命長(zhǎng)、起動(dòng)速度快等特點(diǎn)，PEMFC以PEM為電解質(zhì)，是目前燃料電池車(chē)輛的主要?jiǎng)恿υ础EMFC由含催化結(jié)構(gòu)的陽(yáng)極、陰極和離子導(dǎo)電的電解質(zhì)等構(gòu)成，燃料在陽(yáng)極氧化，氧化劑在陰極還原，電子從陽(yáng)極通過(guò)負(fù)載流向陰極構(gòu)成電回路，產(chǎn)生電能而驅(qū)動(dòng)負(fù)載工作。關(guān)于這幾個(gè)部件的好壞的如何評(píng)定，消費(fèi)者應(yīng)在專(zhuān)業(yè)人員的配合下停止鑒定。膜電極是PEMFC的核心部分，催化結(jié)構(gòu)為負(fù)載納米晶(陰極)和負(fù)載Pt-Ru納米晶(陽(yáng)極)，由于PEMFC需采用Pt作為電極催化結(jié)構(gòu)，燃料中微量CO還可導(dǎo)致Pt，因此，成本高是阻礙PEMFC車(chē)輛發(fā)展的障礙。

近年來(lái)，PEMFC技術(shù)取得了重大突破，催化結(jié)構(gòu)中Pt載量大為降低，成本問(wèn)題有望得到解決。但是PEMFC要在性能及成本方面達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛有競(jìng)爭(zhēng)力的水平還有大量的工作要做，特別是成本方面，為了降低成本，研究新材料(如新電極催化材料等)、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)等顯得非常迫切與重要。鑒于其重要性，燃料電池已經(jīng)被美國(guó)列為使保持經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)家安全而必須發(fā)展的27項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一，并被美國(guó)、加拿大等認(rèn)定為21世紀(jì)必選的清潔能源系統(tǒng)。首先，制造商在電動(dòng)觀光車(chē)的制造進(jìn)程中要嚴(yán)格按照要求來(lái)，關(guān)于生產(chǎn)和組裝線上的工人要嚴(yán)格的要求，增強(qiáng)自身的管理，關(guān)于產(chǎn)品的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)。

在電動(dòng)觀光車(chē)不斷為各個(gè)景區(qū)或者一些開(kāi)發(fā)樓盤(pán)發(fā)揮代步作用的過(guò)程中，這些車(chē)輛使用時(shí)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。其中，剎把問(wèn)題是非常嚴(yán)重的，一般出現(xiàn)這種問(wèn)題，就必須要引起足夠的重視，并且及時(shí)的解決。因?yàn)樵谶@種電動(dòng)車(chē)使用的過(guò)程中，如果剎把失常的話，就會(huì)存在很大的安全隱患。電動(dòng)景區(qū)觀光車(chē)是使用電能的，車(chē)輛行駛進(jìn)程中關(guān)于環(huán)境的污染簡(jiǎn)直是零，所以很多都在鼎力推廣這種電動(dòng)觀光車(chē)。那么，在出現(xiàn)這種問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該怎么辦呢？

其實(shí)想要檢測(cè)剎把是不是出現(xiàn)問(wèn)題，可以借助專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)工具，比如萬(wàn)用表20伏電壓擋，利用這種儀器對(duì)控制器的九芯插頭進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)的過(guò)程中，需要將黑筆直接只道黑線上面，而且將紅筆指到的子線上面，當(dāng)電壓顯示出來(lái)的是6伏左右到時(shí)候，如果是零的話，則剎車(chē)常斷電，如果用一次剎把，而此時(shí)萬(wàn)用表檢測(cè)出來(lái)的是零，在這時(shí)，電壓不變，剎把不斷電。(8)拆裝無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，每次均需換上新的“O”形圈，“O”形圈要完好，并經(jīng)植物油浸泡。