1979年上半年，美國在北卡羅來納州的藍嶺山，又建成了一座世界上大的發(fā)電用的風(fēng)車。這個風(fēng)車有十層樓高，風(fēng)車鋼葉片的直徑60米；葉片安裝在一個塔型建筑物上，因此風(fēng)車可自由轉(zhuǎn)動并從任何一個方向獲得電力；風(fēng)力時速在38公里以上時，發(fā)電能力也可達2000千瓦。而對吹向兩輪間的逆向風(fēng)流可以互相遮擋，進而又依次輪流將其分撥于兩輪的外側(cè)，使兩輪外側(cè)獲得有疊加的風(fēng)流，因此使雙輪的外緣線速度可以高于風(fēng)速，雙輪結(jié)構(gòu)的這種互相助力，主動利用風(fēng)力的特點產(chǎn)生了“雙輪效應(yīng)”。由于這個丘陵地區(qū)的平均風(fēng)力時速只有29公里，因此風(fēng)車不能全部運動。據(jù)估計，即使全年只有一半時間運轉(zhuǎn)，它就能夠滿足北卡羅來納州七個縣1%到2%的用電需要。

達里厄式風(fēng)輪

是法國G.J.M達里厄于19世紀30年代發(fā)明的。在20世紀70年代，加拿大國家科學(xué)研究院對此進行了大量的研究，現(xiàn)在是水平軸風(fēng)力發(fā)電機的主要競爭者。為此，國家能源局要求，進一步做好海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)工作，加快推動海上風(fēng)電發(fā)展。達里厄式風(fēng)輪是一種升力裝置，彎曲葉片的剖面是翼型，它的啟動力矩低，但尖速比可以很高，對于給定的風(fēng)輪重量和成本，有較高的功率輸出?，F(xiàn)在有多種達里厄式風(fēng)力發(fā)電機，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。這些風(fēng)輪可以設(shè)計成單葉片，雙葉片，三葉片或者多葉片。

2008年以來，國內(nèi)風(fēng)電建設(shè)的熱潮達到了白熱化的程度。2009年，中國（不含臺灣地區(qū)）新增風(fēng)電機組10129臺，容量13803.2MW，同比增長124%；累計安裝風(fēng)電機組21581臺，容量25805.3MW。馬格努斯效應(yīng)風(fēng)輪馬格努斯效應(yīng)風(fēng)輪，由自旋的圓柱體組成，當它在氣流中工作時，產(chǎn)生的移動力是由于馬格努斯效應(yīng)引起的，其大小與風(fēng)速成正比。2009年，臺灣地區(qū)新增風(fēng)電機組37臺，容量77.9MW；累計安裝風(fēng)電機組227臺，容量436.05MW。

云南朔銘電力工程有限公司，是一個集購售電、火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水力發(fā)電、送變電安裝等工程建設(shè)為一體的總承包企業(yè)。

中國新能源戰(zhàn)略開始把大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)為重點。按照國家規(guī)劃，未來15年，全國風(fēng)力發(fā)電裝機容量將達到2000萬至3000萬千瓦。達里厄式風(fēng)輪是一種升力裝置，彎曲葉片的剖面是翼型，它的啟動力矩低，但尖速比可以很高，對于給定的風(fēng)輪重量和成本，有較高的功率輸出。以每千瓦裝機容量設(shè)備投資7000元計算，根據(jù)《風(fēng)能世界》雜志發(fā)布，未來風(fēng)電設(shè)備市場將高達1400億元至2100億元。中國風(fēng)力等新能源發(fā)電行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，預(yù)計未來很長一段時間都將保持高速發(fā)展，同時盈利能力也將隨著技術(shù)的逐漸成熟穩(wěn)步提升。2009年以后該行業(yè)的利潤總額將保持高速增長，增長速度也將達到60%以上。