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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：保證貨物安全，避免快遞爆倉丟包

對于貨物的運輸流程也可清晰地記錄到鏈上，從裝載，運輸，取件整個流程清晰可見，可優(yōu)化資源利用、壓縮中間環(huán)節(jié)，提升整體效率。通過區(qū)塊鏈記錄貨物從發(fā)出到接收過程中的所有步驟，確保了信息的可追溯性，從而避免丟包，錯誤認領(lǐng)事件的發(fā)生。

對于快件簽收情況，只需查下區(qū)塊鏈即可，這就杜絕了快遞員通過偽i造簽名來冒領(lǐng)包裹等問題，也可促進物流實名制的落實。

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商品的實際流通，在空間和時間上都不是由貨幣來實現(xiàn)的?！薄拔镔|(zhì)變換，是在資本循環(huán)和構(gòu)成這個循環(huán)的一個階段的商品形態(tài)變化中完成的。

這種物質(zhì)交換要求產(chǎn)品發(fā)生場所的變換，即產(chǎn)品由一個地方到另一個地方的實際運動”;“在產(chǎn)品從一個生產(chǎn)場所運到另一個生產(chǎn)場所以后，接著還需要完成產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運到消費領(lǐng)域，產(chǎn)品只有完成這個運動，才是現(xiàn)實的消費品?！?

在我國物流行業(yè)內(nèi)，有很多的物流公司由于占據(jù)了線路優(yōu)勢或者資源優(yōu)勢，處于一種求大于供的狀態(tài)，業(yè)務(wù)源不缺，就有些洋洋自得的認為自己已經(jīng)可以了，就把自己的服務(wù)內(nèi)容鎖定在單一的運或儲的操作上，對服務(wù)過程中上下游的客戶的需求就置若罔聞，認為這不是自己業(yè)務(wù)的范圍，或者認為，反正自己的業(yè)務(wù)是飽滿的，故而服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識上明顯有怠慢客戶之行為。既可以為園區(qū)內(nèi)企業(yè)輸送人才，也可以為社會提供更多的物流知識，推動物流社會化的進程。長此以往，在服務(wù)質(zhì)量上也常常問題不斷。

運輸方式覆蓋兩種及以上。目前全球?qū)τ诠虘B(tài)貨物的運輸主要包括海、鐵、公、空四種，根據(jù)定義，多式聯(lián)運需涵蓋四種運輸方式中的兩種及以上。

在我國由于國際海上運輸與沿海運輸、內(nèi)河運輸分別適用不同的法律，因此我國將國際海上運輸、國內(nèi)沿海以及內(nèi)河運輸視為不同的運輸方式，同時我國與國際上通行的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，我國對于多式聯(lián)運的定義中明確規(guī)定多式聯(lián)運所包含的運輸方式中必須涵蓋海上運輸方式，可以是沿海運輸也可以是國際海上運輸。物流行業(yè)利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺，可優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)、提升行業(yè)整體效率。