排水瀝青改性劑混合料級配設計情況

排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。

排水性瀝青改性劑混合料級配設計情況

排水性瀝青改性劑中排水瀝青結構是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結構，在細集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經(jīng)碾壓后其內(nèi)部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點。

不同道路承受的汽車荷載不同

不同道路承受的汽車荷載不同，對一般城市道路等主要供輕型車行駛的道路，產(chǎn)生車轍的可能性較小，主要考慮行車舒適和氣候因素，對抗裂性能的要求是重點，可選擇SBS、 等；實際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個技術性很高的工作，很難說哪個品種的改性劑一定好或不好。只能是根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過技術經(jīng)濟分析來確定。

彈性活化橡膠瀝青改性劑

本次討論的是一種膠粉瀝青改性劑——彈性活化橡膠瀝青改性劑，生產(chǎn)普通橡膠瀝青時，能達到普通橡膠瀝青的性能指標，同時，具有普適性，能與多種普通瀝青改性劑進行復合，以達到道路用不同改性瀝青的要求。

橡膠粉類主要是丁苯膠、天然橡膠nr類、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類sbs改性劑性能更為，且為用戶接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現(xiàn)以濕法的現(xiàn)場混合為主。其生產(chǎn)方式為在加熱至190～218℃的基質瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據(jù)需要，可經(jīng)過膠體磨碾磨，反應至少45分鐘后得到的產(chǎn)品。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。生產(chǎn)出來的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲存等特點，施工時，仍需加熱至190℃左右的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美，其制品熱儲存穩(wěn)定性好，并且造價低。產(chǎn)品通過適宜的硫化橡膠網(wǎng)絡選擇性降解技術，較大程度的保留了橡膠改性瀝青的彈性特征，生產(chǎn)過程與傳統(tǒng)的改性瀝青設備相同。

彈性活化橡膠改性瀝青的特點主要表現(xiàn)為：

（1）瀝青中的橡膠粉就地穩(wěn)定。彈性活化橡膠瀝青改性劑呈分子狀態(tài)分布，相溶于瀝青當中。

（2）儲存穩(wěn)定性好。彈性活化橡膠瀝青改性劑能與瀝青和其他符合改性劑完全融合，形成良好的協(xié)同效應，形成的相互交聯(lián)的網(wǎng)狀體系，膠結料不會離析，易于儲存。

（3）瀝青延度高。

（4）瀝青粘附力和結合力加強。

（5）粘度更低，便于施工。