我們來看看飛翼車有哪些劣勢。

首先，比較直觀的劣勢就是造價更貴。以一臺9米6貨箱的載貨車來算，飛翼箱的價格大概在4萬左右，會比一般的箱體貴1萬2。貴的部分主要在于液壓舉升系統(tǒng)和加固組件。

其次，飛翼箱在重量上會大于普通箱，主要是因為飛翼箱需要舉升，為了保持箱體不變形就需要采用更多的材料加固貨箱。

后，飛翼車對于裝卸貨場地也有一定要求，場地需要夠高夠寬，才能讓飛翼箱正常打開。

保養(yǎng)節(jié)油例如，如果車輛的空濾器阻塞，吸氣阻力就會增加，輸出量減少，就會使油耗狀況惡化大約5%（1-2L/100km），所以請按保養(yǎng)規(guī)定及時更換車輛的三濾。為了保證節(jié)油效果，建議嚴格按照東風天龍車輛使用手冊里面規(guī)定的項目流程來進行保養(yǎng)維護作業(yè)，以保證發(fā)動機能夠更加穩(wěn)定的工作，處入節(jié)油運行狀態(tài)。盡量不要增加或使用車內不必要的耗電設備，以免增加發(fā)電機的符合，浪費燃油。

罐頂有護欄和走臺，走臺采用花紋鋁板或網板，護欄由鋁管制成，其高度不小于罐頂功能裝置的高度。為了減少罐體外側面附件，改善外觀整體性，頂部油氣回收管、控制氣管、導線及漏水管均從貫穿罐體上下壁的管道中通過。罐體兩側下部有一根鋁管，過去用的是低碳鋼管，因其內壁漆層易脫落與生銹，維護工作量大且不方便，改用鋼管后，這些不足之處都得以消除，同時也有一些減重效果，也不能用PV塑料(8690, 165.00, 1.94%)管，因內壁易劃傷、不耐磨、剛度低。鋁管可用有縫焊接管，它可與罐體內的鋁合金鞍座焊成一體。油罐車所需的鋁材中國都能批量生產。

1、在使用時，不可長時間連續(xù)工作，為使電機達到熱平衡，連續(xù)工作時間與停頓時間比為1：9.

2、系統(tǒng)使用個100小時后，應更換液壓油，以后每工作300小時更換一次液壓油。

本系列產品應用于廂式貨車廂板翼開控制系統(tǒng)，有單側翼開與雙側翼開兩種。

采用三閥的雙側翼開在關閉時有液壓自動鎖功能，為防止廂板因電磁閥內泄導致自落，建議采用液控單向閥進行保壓控制。