CK-4 重負荷化學合成柴油機油（國VI）

K 6    換油里程6萬公里

SAE 15W40

API CK-4 ACEA E7

u     性能特點：

本品選用合成基礎油和進口復合劑科學組方，同時采用先進的抗磨應用技術，精心調(diào)制的新一代合成柴油發(fā)動機油。

符合國VI及以下排放標準的發(fā)動機要求。具有以下性能特點：

的性能；出色的抗腐蝕、抗磨損能力；優(yōu)異的發(fā)動機沉積物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增強的節(jié)能效果。

u 適用范圍：

推薦于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放廢氣要求的極度嚴苛運轉, 適用于引擎有或者沒有配備DPF的EGR發(fā)動機以及配備SCR系統(tǒng)的發(fā)動機。

u 執(zhí)行標準：Q/LWNR002－２020

u 包裝規(guī)格：4L 、18L

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求?

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求？

燃氣發(fā)動機還要求潤滑油具有良好的防銹防腐蝕性能、與催化劑相容、磷含量較低等要求，與汽機油、柴機油相比要嚴格的多。

正是因為燃氣發(fā)動機的特殊性，導致長期以來沒有統(tǒng)一的燃氣發(fā)動機潤滑油標準，API、ASTM等標準也具有片面性。因此，燃氣發(fā)動機油的標準多是結合API標準與OEM的要求，通過具體的實驗測試而規(guī)定各自的標準。通常OEM對燃氣發(fā)動機油的要求比較簡單，多是集中在硫酸鹽灰分、磷和鋅含量、堿值、粘度等內(nèi)容進行規(guī)定。所以，燃氣發(fā)動機油的選擇，更多的還是要參考發(fā)動機廠商、潤滑油廠商的要求和說明來進行選用。

商用車發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)

目前，商用車發(fā)動機大多是以柴油機為基礎機型研發(fā)而來的，為降低開發(fā)成本和保持與柴油機零部件的互換性，很多結構并沒有根據(jù)發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)，這直接導致了發(fā)動機在市場上出現(xiàn)了很多問題，機油消耗量高就是其中一項。

某汽車在用戶使用試驗中發(fā)現(xiàn)機油消耗量很大。整車運行時的平均質(zhì)量為40噸，路線固定：西寧至南通，往返里程約4450km，其中山區(qū)高速公路514 km，山區(qū)國道266 km，高速公路1445km，全程平原高速占40%。試驗過程中，司機反映往返一趟需要加機油18L,換算出的機燃比約為0.897%，而同類型柴油車輛只需要加注1.5L左右。機油消耗量嚴重超標。

此款汽車用的發(fā)動機為點燃式發(fā)動機，排量11L，供給方式采用電控多點集中噴射。燃料與空氣在進氣總管前端的混合器內(nèi)完成混合，然后進入氣缸，燃燒過程為均質(zhì)燃燒。為了調(diào)控發(fā)動機輸出功率，發(fā)動機需要控制進入缸內(nèi)的混合氣量，因此在進氣管上安裝了節(jié)氣門，實現(xiàn)量的調(diào)節(jié)。

機油帶來的效果

1、光滑減磨：當轎車發(fā)動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對沖突，機油的一大效果便是經(jīng)過零件的沖突，在兩個沖突外表間構成油膜，油膜會將兩個沖突的零件外表隔開，從而達到削減磨損的目的。

2、清洗清潔：機油的另一個效果便是經(jīng)過循環(huán)流動，能夠?qū)l(fā)動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。

3、密封防漏：機油還能夠在有相對運動的零件間構成油膜，來進步它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

4、防銹防蝕：機油經(jīng)過零件的運動，會在零件外表構成油膜，這層油膜能夠吸附在零件外表上，防止水、空氣等與零件外表觸摸而使零件腐蝕生銹。

5、冷卻降溫：機油能夠?qū)l(fā)動機中的部分熱量帶回機油箱，再散發(fā)至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發(fā)動機的效果。

6、減震緩沖：當發(fā)動機發(fā)動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞光滑，吸收沖擊并減小振蕩，起到緩沖的效果。