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柴油叉車的使用就不用說了,它在貨物運輸中起著很大的作用。但是你知道怎么保養(yǎng)維修嗎?
首先,對于其電池的維護,首先要保證電池保持清潔。如果電池上有積水或其他臟東西,可以選擇用濕抹布清潔,但清潔后,用干抹布擦干,并始終保持電池干燥。
對于電路系統(tǒng)的維護,需要定期檢查每個控制系統(tǒng)是否靈敏,如果不靈敏,及時修理和更換,以防止制動系統(tǒng)在使用過程中損壞,從而可能導致人員的危險存在。
然后仔細檢查它的傳動系統(tǒng),看看它的輪胎和螺絲是否損壞。及時清潔旋轉(zhuǎn)軸承,查看軸承中是否有足夠的潤滑油。如果沒有,及時添加潤滑油,確保輪胎能夠正常使用。
內(nèi)燃叉車是以柴油、氣油或液化石油汽為燃料,由發(fā)動機提供動力的叉車,但是你知道有哪些方法可以對內(nèi)燃叉車進行維修嗎?讓我們互相了解一下!
(1)檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。
(2)檢查整車有無漏油、漏水現(xiàn)象。
(3)檢查發(fā)動機、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)、儀表和信號裝置的工作情況。
(4)檢查機油、冷卻液和液壓油的液位和溫度,檢查整車有無漏油和漏水現(xiàn)象。
(5)清潔車輛,檢查和整理車上的工具和附件。
在檢查過程中,及時修復或更換磨損零件是一項非常重要和細致的工作。不應(yīng)該維修更換的零件如果維修更換,就會產(chǎn)生浪費。但如果不更換修理后的零件,會影響內(nèi)燃叉車的使用性能,無法保證修理質(zhì)量。因此,確定各種零件的磨損極限標準,作為判斷是否更換的依據(jù)是非常重要的。但是決定零件是否需要修理,不僅要根據(jù)零件的尺寸精度、表面粗糙度或形狀位置偏差,還需要考慮零件的磨損程度對內(nèi)燃叉車整體性能的影響。
1.對效率的影響:零件磨損時,效率會降低。如果氣缸等零件磨損,會影響發(fā)動機的效率,所以要根據(jù)磨損的細節(jié)決定是修理還是更換一些零件。
2.零件修理方法的經(jīng)濟性:在保證修理質(zhì)量的前提下,修理費用占修理后使用壽命的比例小于新零件更換后的制造(或外購)費用占新零件更換后使用壽命的比例。
3.修理或更換應(yīng)根據(jù)其在內(nèi)燃叉車大修期間是否具備修理磨損零件的技術(shù)能力和條件來決定。
4.如果一般零件的磨損程度已經(jīng)超過公差,但沒有超過下一級配合公差,可以繼續(xù)應(yīng)用。
5.季節(jié)性零件因研磨無法完成預(yù)定的應(yīng)用功能。比如離合器失去傳遞動力的功能,液壓部分達不到預(yù)定壓力,凸輪氣門系統(tǒng)無法維持預(yù)定的運動規(guī)律。如果出現(xiàn)上述情況,需要更換或修理。
6.對性能和運營的影響:部分季節(jié)性零件磨損后仍能完成應(yīng)用功能,但性能降低。例如,傳動齒輪在磨損后仍能傳遞預(yù)定的扭矩和速度。但由于間隙過大,噪音增大,效率降低,傳動穩(wěn)定性受損,需要根據(jù)磨損程度進行修復或更換。
應(yīng)用叉車車隊管理系統(tǒng)以前: 考評結(jié)果司機不認同 司機對15km/h的速度沒有定義,當場看不見速度標值也不清楚何時了; 應(yīng)用叉車車隊管理系統(tǒng)以后: 可以看到速度也是當場聲光報警器,不容易再被沒緣由處罰; 應(yīng)用叉車車隊管理系統(tǒng)以前: 在海運集裝箱情景下,司機需沖坡,之前常常有帶貨沖不上來的狀況; 應(yīng)用叉車車隊管理系統(tǒng)以后: 可以看到速度,沖一次就了解多少速度能夠沖過去,提率。