?柴油發(fā)電機(jī)組的性能

柴油發(fā)電機(jī)組的性能

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機(jī)組可定義為四級(jí)性能：

  （1）G1級(jí)性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡(jiǎn)單的電力負(fù)載。

  （2）G2級(jí)性能：要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同黃求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)和水泵等。

  （3）G3級(jí)性能：要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的負(fù)載。如電信負(fù)載和晶閘管控制的負(fù)載。

  （4）G4級(jí)性能：要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣指標(biāo)包括穩(wěn)態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩類(lèi)，它不僅是衡量機(jī)組供電質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是正確使用和維修機(jī)組的主要依據(jù)。

啟動(dòng)系統(tǒng)

   內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動(dòng)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為啟動(dòng)。完成啟動(dòng)所需的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見(jiàn)的啟動(dòng)方法有四種：人力啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、

壓縮空氣啟動(dòng)和輔助機(jī)啟動(dòng)。

1人力啟動(dòng)

   對(duì)于15Kw以下的小型柴油機(jī)，一般采用人力啟動(dòng)，通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸;有些四沖程內(nèi)燃機(jī)則是通過(guò)凸輪軸增速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。人力啟動(dòng)的柴油機(jī)必須設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)。

2電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

現(xiàn)代高速柴油機(jī)通常采用由蓄電池供電的串激低壓直流電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，并可遠(yuǎn)距離控制。啟動(dòng)機(jī)的功率一般為0.6～10kW,電壓為12V或24V,電流在200A以上，且每次連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)15s。

C級(jí)保養(yǎng)檢查

   保養(yǎng)檢查周期為15ooh、1年或行駛里程數(shù)為96000km。

在每作一次C級(jí)保養(yǎng)檢查時(shí)，要完成全部的A級(jí)和日級(jí)檢查項(xiàng)目，再加上調(diào)整噴油器行程和氣門(mén)間隙。

(1)“冷調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在要進(jìn)行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機(jī)至少4h，以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的溫度；

(2)“熱調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度在99℃以上工況至少運(yùn)行10min，或在達(dá)到正常機(jī)油溫度后，立即調(diào)整噴油器和氣門(mén)。

   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器行程和氣門(mén)間隙的調(diào)整必須由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員來(lái)完成。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)常見(jiàn)故障都有哪些？具體如下：

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來(lái)了諸多不利因素，有時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶(hù)在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)堵塞的時(shí)候要及時(shí)的進(jìn)行處理。

  一、空壓機(jī)常見(jiàn)故障

  1、空壓機(jī)活塞環(huán)早期磨損。在正常環(huán)境下使用的空氣機(jī)的活塞環(huán)，基本能保證行駛10萬(wàn)公里以上。如果在55萬(wàn)公里以?xún)?nèi)就出現(xiàn)打氣困難，可認(rèn)為是空壓機(jī)活塞環(huán)早期磨損。其主要原因是所進(jìn)空氣不干凈。發(fā)電機(jī)組須配備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由12V或24V直流運(yùn)轉(zhuǎn)，能手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)，并附切斷開(kāi)關(guān)?？諌簷C(jī)所進(jìn)空氣是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器過(guò)濾的，空濾器使用保養(yǎng)不當(dāng)或空壓機(jī)進(jìn)氣管接頭漏氣短路。

  1）空壓機(jī)曲軸箱來(lái)油潤(rùn)滑不好，加速磨損。

  2）空壓機(jī)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間工作，加之機(jī)溫過(guò)高容易造成早期磨損。

  2、進(jìn)排氣閥片及閥座積碳過(guò)多，關(guān)閉不嚴(yán)，空壓機(jī)不能正常工作，空壓機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣不干凈。

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