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青島人臉識(shí)別人行通道閘系統(tǒng)報(bào)價(jià)信息推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 00:10  






擺閘閘機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域  擺閘閘機(jī)是一種比較通用的速通門設(shè)備,普通擺閘可以做雙擺使用,也可做單速通使用,其工作模式可分為三種模式:?jiǎn)螖[、雙擺主機(jī)和雙擺從機(jī),在不同的場(chǎng)所使用,對(duì)于擺閘閘機(jī)設(shè)備的要求各有不同。

  1、安檢門配合通道設(shè)備

  工作人員需要檢查過(guò)安檢門,通過(guò)檢查閘機(jī)滾動(dòng),可通過(guò)人員,一次一人。反之,無(wú)法通過(guò)??捎糜诜乐箤?duì)產(chǎn)品的泄漏。在一些特殊的場(chǎng)所,例如:凈化車間;貴重金屬制品;貴重半導(dǎo)體制品;重要的庫(kù)房等地方選用的產(chǎn)品需具有高安全性。

   2、全高門適用場(chǎng)所

  對(duì)量和速度的要求比較低但安全性高的場(chǎng)所,應(yīng)選擇全高閘機(jī)。如用在安全性高,值守人員較少的非主門:間隔工廠內(nèi)部普通區(qū)域和高安全區(qū)域:安全性要求更好的特殊車間;擺閘主門非上下班時(shí)斷人員進(jìn)出控制等地方則選用高安全性的全高門產(chǎn)品。

  3、靜電檢測(cè)設(shè)備配合通道設(shè)備

  需要進(jìn)入車間的員工,雙腳站立在檢測(cè)金屬踏板上,用手按檢測(cè)儀上的金屬按鈕。如果人體靜電數(shù)值低于規(guī)定值,綠燈亮,擺閘可自由滾動(dòng)一次;如果靜電值超標(biāo)紅燈亮,閘機(jī)不可以通行。

  4、適用辦公樓室內(nèi)通道的PNG PMD設(shè)備

  應(yīng)用于辦公樓室內(nèi)通道的閘機(jī),需先考慮人數(shù)、流量頻度、壽命、外形美觀性、噪音小和具備緊急疏散功能等幾個(gè)方面,可選用快速通道((PNG) 擺門(PMD)混合使用。人員上下班可由快速通道來(lái)通過(guò)可更好的控制大樓內(nèi)人員的進(jìn)出。殘疾人或有大件貨物的人員可由擺閘來(lái)通過(guò)。擺門也可當(dāng)VIP通道來(lái)使用,當(dāng)有重要客戶或領(lǐng)導(dǎo)來(lái)參觀時(shí)可把擺門常開人員可順利通過(guò),擺閘不需要使客戶或領(lǐng)導(dǎo)從快速通道一個(gè)個(gè)通過(guò)。





目前通道閘設(shè)備包含傳統(tǒng)的翼閘、擺閘、三輥閘。而隨著技術(shù)的發(fā)展,逐步出現(xiàn)了無(wú)障礙通道閘以及臂式閘機(jī)。不同外觀的通道閘設(shè)備,將給不同的使用場(chǎng)合(如寫字樓、機(jī)場(chǎng)、政府部門、工廠、brt、地鐵、高速鐵路等)帶來(lái)不同的體驗(yàn)。

翼閘以其美觀大方的外形,因給人帶來(lái)莊重感,故常被使用于政府單位。擺閘可分為兩種,一種為普通擺閘(即前后擺動(dòng)閘板),另一種為下擺閘。

相對(duì)于翼閘的閘機(jī)寬實(shí)感,擺閘顯得簡(jiǎn)潔而又不失大方。普通擺閘既可做雙擺使用,又可獨(dú)立做單速通門使用,擁有三種工作模式--單擺模式、雙擺主機(jī)模式、雙擺從機(jī)模式,適用于辦公樓或政府部門等。而下擺閘則常用于寫字樓、政府部門或機(jī)場(chǎng)等行業(yè)。






人行通道閘機(jī)三輥閘 人臉識(shí)別

隨著城市化進(jìn)程的加速,交通事業(yè)迅猛發(fā)展,城市道路建設(shè)不斷加快,人員的流動(dòng)性和復(fù)雜性也在加速,景區(qū)安全服務(wù)與管理面臨巨大挑戰(zhàn)。基于此,人工排查分析的方式,難免有遺漏疏忽的情況,人行通道閘機(jī)三輥閘結(jié)合人臉識(shí)別有著很好的管理能力。在反恐維穩(wěn)、目標(biāo)人員追逃、景區(qū)安保等領(lǐng)域,通過(guò)快速的非接觸人臉識(shí)別方式,可實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域或場(chǎng)所中,進(jìn)出人員的快速與識(shí)別能力,為景區(qū)人員管理與監(jiān)控提供有力的技術(shù)支撐和數(shù)據(jù)支撐,更、有力的提升景區(qū)安全服務(wù)能力。









二、定位置布線。非fa闖入機(jī)器報(bào)警,有電子防夾和機(jī)械防夾,閘門打開關(guān)閘到位成死點(diǎn)機(jī)構(gòu)(organization),人行掰不開,提高通行可靠性。根據(jù)以前確定的方案,明確翼閘的安裝具體尺寸,做好預(yù)埋管,閘機(jī)與閘機(jī)之間留50-100mm的間隙,能打開上蓋以防調(diào)整機(jī)器,維修等,千萬(wàn)不能不留空隙,閘機(jī)與閘機(jī)之間預(yù)埋2根6分-8分的塑膠管,一根膠管走電源線(強(qiáng)電),另一根膠管走信號(hào)線(弱電),不能將電源線和信號(hào)線同時(shí)走一個(gè)膠管,這樣會(huì)影響到通訊的效果,預(yù)埋管要露出地面30-40mm高,走線立式翼閘應(yīng)在機(jī)器中間底部為好,橋式翼閘應(yīng)在兩側(cè)面為好(因?yàn)闃蚴揭黹l中間底部為封閉式)。




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