柴油的成分

柴油主要是由烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴與少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加劑組成的混合物。以燃料油為例：白色或淡黃色液體。相對密度0.85。熔點-29.56℃。沸點180～370℃。閃點40℃。蒸氣密度4。蒸氣壓4.0kPa。蒸氣與空氣混合物可燃限0.7～5.0%?。不溶于水，遇熱、火花、明火易燃，可蓄積靜電，引起電火花。分解和燃燒產(chǎn)物為一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。

怎樣拖拉機和柴油汽車發(fā)動機的低壓油路中的空氣？

拖拉機和柴油汽車發(fā)動機的低壓油路中，（柴油批發(fā)價格）由于某種原因會進入空氣，導(dǎo)致發(fā)動機自行熄火或發(fā)動機馬力不足，啟動困難。這種故障有時容易排除，有時因不知空氣從何而入，往往不易排除。現(xiàn)將一些排除方法介紹如下：

１．柴油箱中柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內(nèi)形成真空，空氣被吸入低壓油路中。此時，疏通油箱蓋上的通氣孔，向柴油箱中添加柴油，并用輸油泵排除在低壓油路的空氣即可。（柴油批發(fā)價格）

２．輸油泵手壓泵與天體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣從此處吸入。發(fā)生此故障可將墊圈在油石或細砂輪上磨平，墊圖破裂時應(yīng)立即更換新墊圈。此處是空氣進入的主要部位，切不可忽視。

３．輸油泵手壓泵活塞或皮碗嚴(yán)重磨損后，空氣從手壓泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進入低壓油路。在這種情況下，可更換手壓泵總成或活塞。（柴油批發(fā)價格）

４．氣缸中高壓氣體也可進入低壓油路，當(dāng)噴油頭針閥卡死在開啟位置，又巧遇同一缸的出油閥密封不嚴(yán)時，氣缸中的高壓氣體通過噴油頭針閥密封錐面與間體錐面之間的縫隙，進入高壓油管，又通過出油閥閥芯密封錐面與間體之間的縫隙進入。

非標(biāo)柴油的調(diào)和方法——用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾

用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油行業(yè)內(nèi)稱為“一線油”。 這種非標(biāo)柴油多項質(zhì)量指標(biāo)基本接近0 柴油，但存在幾點嚴(yán)重的缺陷。

一是儲存周期極短，一般只有20天左右，在夏天高溫天氣，有些甚至是一星期，過后會迅速氧化，顏色變黑；

二是凝點不穩(wěn)定，一般在5℃--10℃，有些典型的在15℃左右就凝固。

三是硫含量超標(biāo)，其經(jīng)過發(fā)電機或鍋爐工作產(chǎn)生的二氧化硫過多，嚴(yán)重污染環(huán)境。但是由于180 重油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)，其按生產(chǎn)工序同時又可煉制出二線油和頂線油。二線油質(zhì)量低于一線油且顏色偏黑。頂線油顏色極淺透明度好且凝點低（在0℃以下）但極搶火，其性質(zhì)接近于汽油，剛接觸明火或高溫即刻燃燒，給安全留下極大隱患。這是非標(biāo)柴油的主要來源之一。

柴油相關(guān)知識

柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。國家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2000中稱為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG 13-2004稱為含清凈劑車用柴油，其根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油的硫含量不大于0.05%。

1、規(guī)格及用途輕柴油按凝點可分為10 、5 、0 、-10 、-20 、-35 和-50 等7個牌號，氣溫低，應(yīng)選用凝點較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點較高的輕柴油。0 輕柴油適合于風(fēng)險率為10%的低氣溫在4度以上的地區(qū)使用，表示其凝點不高于 0℃。

2、性能指標(biāo)及要求柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動性、安定性和腐蝕性等。