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其余工況由駕駛員直接操縱加速踏板、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣省去了調(diào)速器的反應(yīng)過(guò)程與時(shí)間，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制更為及時(shí)。

雙速式調(diào)速器由高速?gòu)椈伞⒌∷購(gòu)椈?、飛塊、雙臂杠桿、調(diào)速杠桿、偏心軸等主要零件組成。調(diào)速器位于噴油泵的后端。帶雙頭螺紋的兩個(gè)支承桿垂直、對(duì)稱地安裝在凸輪軸端的套筒上。

全程式調(diào)速器的基本調(diào)速原理是，由于調(diào)速器傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的飛錘離心力與調(diào)速?gòu)椈闪ο嗷プ饔?，如果兩者不平衡，調(diào)速套筒便會(huì)移動(dòng)。工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動(dòng); 而離心力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動(dòng)