重載型行星減速器規(guī)格漏油原因分析

重載型行星減速器規(guī)格是新穎減速傳動裝置。采用化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質。那么在使用中，斜齒輪減速機出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的呢？

漏油原因分析

1、油箱內壓力升高 　

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使重載型行星減速器規(guī)格箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。 　

2、減速機結構設計不合理引起漏油 　

如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 　

3、加油量過多 　

減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。 　

4、檢修工藝不當 　

重載型行星減速器規(guī)格在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

重載型行星減速器規(guī)格的齒輪變位【方法】

很少的情況下會發(fā)現(xiàn)重載型行星減速器規(guī)格的齒輪設計不合理，而一旦出現(xiàn)這種情況，就會導致齒輪與其它零配件無法磨合，從而導致減速機無法正常運轉。所以當遇到這種情況時，應該如何應對呢？

1、如果兩個齒輪的中心距稍微有點不夠，可以考慮用變位來彌補。

2、如果是重載齒輪，為了提高齒輪輪齒的剛度，可以考慮用副變位來提高。

3、重載型行星減速器規(guī)格在設計中一定要設計小于17齒的齒輪時，為了避免根切，應該選用正變位。

4、滿足某些特殊要求，如伺服行星減速機加大重合度等，可以考慮變位。

有時重載型行星減速器規(guī)格為了滿足特殊的工作需求，會對其進行變位調整，但在進行變位時，一定要符合相關變位規(guī)定才可以進行，不然貿然進行變位設置，只會導致對減速機的損壞。

重載型行星減速器規(guī)格的功能特點及故障解決方法

重載型行星減速器規(guī)格因為結構原因，單級減速為3，一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。行星減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉速越小)以上，工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。

重載型行星減速器規(guī)格的故障解決

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現(xiàn)場解決。而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。

重載型行星減速器規(guī)格在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動軸軸承位磨損

4、減速機結合面滲漏