益高電動(dòng)車輛制造有限公司成立于1998年，系中外合資企業(yè)，于2007年改制民營(yíng)企業(yè)，廠房面積35000平方米，主要從事非公路用電動(dòng)車的開發(fā)及生產(chǎn)，現(xiàn)有產(chǎn)品電動(dòng)觀光車、高爾夫車、工程車等系列產(chǎn)品十八種，已銷往北京、上海、深圳等國(guó)內(nèi)各大省市，并出口到意大利、美國(guó)、日本、加拿大等四十八個(gè)國(guó)家。車型型號(hào)EG6230K額定乘員（人）23系統(tǒng)電壓（V）72 72外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm）5940*1945*2300載重（kg）1840最爬坡度≥20%續(xù)駛里程（km）≥70最時(shí)速（km/h）≥45。

 

益高電動(dòng)車采用美國(guó)電動(dòng)車制造技術(shù)，在清華大學(xué)等多位指導(dǎo)下，按照汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的非公路用電動(dòng)車。其關(guān)鍵部件是進(jìn)口或委托國(guó)內(nèi)專業(yè)廠家專門開發(fā)的，所以產(chǎn)品具有同類進(jìn)口車的質(zhì)量，而價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口車。

 

老爺車知識(shí)專題,老爺車也叫古典車,一般指前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物,是人們過去曾經(jīng)使用的,現(xiàn)在仍可以工作的汽車。本... 濟(jì)南電動(dòng)老爺車多少錢 青島電動(dòng)老爺車 淄博電動(dòng)老爺車

“老爺車”這一概念始于1973年，出現(xiàn)在英國(guó)的一本《名人與老爺車》的雜志上，

“老爺車”這個(gè)詞具有強(qiáng)烈的擬人色彩，很快得到老爺車愛好者的認(rèn)同，并迅速蔓延，

成為世界各地愛好者對(duì)老式汽車的統(tǒng)一稱謂。

4月14日，國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)化管理發(fā)布《低速四輪電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》征求意見稿，稿件一經(jīng)發(fā)布即在電動(dòng)車行業(yè)引起軒然大波，大家都在推測(cè)下一步低速四輪電動(dòng)車的開展方向。電動(dòng)游覽觀光車的廣泛應(yīng)用對(duì)于環(huán)境保護(hù)和改善有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。不過這一政策的發(fā)布應(yīng)該是給低速電動(dòng)車行業(yè)送來福音，給各大廠商吃了一劑定心凡，起碼咱有時(shí)機(jī)“轉(zhuǎn)正”，出路還是一片黑暗滴！

近幾年國(guó)度針對(duì)新動(dòng)力方面的政策扶持力度加大，各種優(yōu)惠補(bǔ)貼措施讓部分前沿企業(yè)沾了不少光，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)借勢(shì)轉(zhuǎn)型，在新動(dòng)力電動(dòng)上占得先機(jī)。而外圍企業(yè)也看到了低速電動(dòng)的大好形勢(shì)，像“格力”“杉杉”都瞄準(zhǔn)了低速電動(dòng)這塊大蛋糕。采用最為成熟的高爾夫車動(dòng)力系統(tǒng)，性能穩(wěn)定可靠，性能價(jià)格比更高?？梢?，低速電動(dòng)行業(yè)已成為“黃金地盤”。

那么低速電動(dòng)四輪是在怎樣的條件下成為市場(chǎng)焦點(diǎn)呢？

第--，我國(guó)資源匱乏，開展節(jié)能資源，可以緊張資源與人口的矛盾，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康開展，維護(hù)社會(huì)安定調(diào)和。

第二，環(huán)境保護(hù)。人類由于過度攫取自然資源，毀壞環(huán)境而受到懲罰。以前是“既要綠水青山，也要金山銀山”，現(xiàn)在是“寧要綠水青山，不要金山銀山”。已把環(huán)境放在首位。

第三，客觀條件需要。低速四輪電動(dòng)主要市場(chǎng)在三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部，這些經(jīng)濟(jì)開展較慢，但在互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，人們崇尚“享受生活，活在當(dāng)下”，安慰了低速四輪電動(dòng)的整體消費(fèi)力度。低速四輪有各類政策優(yōu)惠補(bǔ)貼，市場(chǎng)價(jià)錢也在工薪能接受的范圍。

國(guó)度科技部863方案電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘王秉剛預(yù)測(cè)，低速電動(dòng)車一旦“轉(zhuǎn)正”，或?qū)砬f輛級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。由于電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，雖然市面各類四輪低速電動(dòng)乘用車層出不窮，但少數(shù)消費(fèi)者還處在張望狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)演唱、模擬杰克遜，一個(gè)紅包接一個(gè)紅包往門縫里塞……突破“層層關(guān)口”后，林道爾和伴郎團(tuán)還得完成喝芥末酒、找鞋等一系列環(huán)節(jié)，才能順利娶走新娘。一旦標(biāo)準(zhǔn)獲批，將有力的安慰市場(chǎng)，打通車企與消費(fèi)者之間的障礙，促進(jìn)電動(dòng)車企久遠(yuǎn)健康開展。

在市場(chǎng)管理上要加把勁

產(chǎn)品準(zhǔn)入問題一經(jīng)解決，剩下的就是市場(chǎng)管理了。國(guó)度應(yīng)該采取分類管理辦法，比如是否需要、能否允許低速車輛在限速路途上行駛等，這些都需要作出明白的標(biāo)準(zhǔn)。

低速電動(dòng)車行業(yè)開展任而道遠(yuǎn)，需要、企業(yè)以及社會(huì)群眾共同努力，查漏補(bǔ)缺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保護(hù)消費(fèi)者利益，保證電動(dòng)車行業(yè)有序開展。

4月14日，國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)化管理發(fā)布《低速四輪電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》征求意見稿，稿件一經(jīng)發(fā)布即在電動(dòng)車行業(yè)引起軒然大波，大家都在推測(cè)下一步低速四輪電動(dòng)車的開展方向。電動(dòng)游覽觀光車的電氣系統(tǒng)主要來自于高爾夫球車或電動(dòng)舉升設(shè)備等兩個(gè)領(lǐng)域。不過這一政策的發(fā)布應(yīng)該是給低速電動(dòng)車行業(yè)送來福音，給各大廠商吃了一劑定心凡，起碼咱有時(shí)機(jī)“轉(zhuǎn)正”，出路還是一片黑暗滴！

近幾年國(guó)度針對(duì)新動(dòng)力方面的政策扶持力度加大，各種優(yōu)惠補(bǔ)貼措施讓部分前沿企業(yè)沾了不少光，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)借勢(shì)轉(zhuǎn)型，在新動(dòng)力電動(dòng)上占得先機(jī)。而外圍企業(yè)也看到了低速電動(dòng)的大好形勢(shì)，像“格力”“杉杉”都瞄準(zhǔn)了低速電動(dòng)這塊大蛋糕。放置應(yīng)該是有遮擋的地方，作好各項(xiàng)保養(yǎng)工作，以免影響車子零部件的使用壽命?？梢姡退匐妱?dòng)行業(yè)已成為“黃金地盤”。

國(guó)度科技部863方案電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘王秉剛預(yù)測(cè)，低速電動(dòng)車一旦“轉(zhuǎn)正”，或?qū)砬f輛級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。由于電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，雖然市面各類四輪低速電動(dòng)乘用車層出不窮，但少數(shù)消費(fèi)者還處在張望狀態(tài)。電動(dòng)車在行駛中所收回的聲音是十分小的，在旅游景點(diǎn)行駛時(shí)不會(huì)影響游客欣賞景色的心情。一旦標(biāo)準(zhǔn)獲批，將有力的安慰市場(chǎng)，打通車企與消費(fèi)者之間的障礙，促進(jìn)電動(dòng)車企久遠(yuǎn)健康開展。

底盤車架：高強(qiáng)度的鋼管焊接結(jié)構(gòu)，防銹電泳烤漆處理。車身外飾：高強(qiáng)度整體式玻璃鋼車身。前橋及懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧 筒式液壓減震。后橋及懸掛：整體式直連后橋，減速速比：12.49，鋼板彈簧 筒式液壓減震式非獨(dú)立懸掛。然后，輕輕蓋上蓋子，試驗(yàn)聽關(guān)閉的聲音是否有尖銳的撞擊聲，如有撞擊聲，說明其密封欠佳，并用手往上推拉，試驗(yàn)蓋子的咬合度是否牢靠。制動(dòng)系統(tǒng)：采用液壓雙回路四輪鼓式制動(dòng)，并帶機(jī)械式駐車(手剎)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前擋風(fēng)玻璃：安全雙層夾膠玻璃。頂蓬：不銹鋼骨架外蒙黑色帆布，具有重量輕、防水，防紫外線等功能。座椅：采用先進(jìn)的發(fā)泡技術(shù)，坐墊柔軟、舒適，外包黑色皮革。地板：整體式玻璃鋼地板上鋪紅色地毯。后視鏡：左右手動(dòng)型外后視鏡。輪胎：加強(qiáng)型真空子午線輪胎，規(guī)格型號(hào)為：155 / 80 R12，配裝鋁合金輪輞