“老爺車”收藏價(jià)值老爺車在世界是有市場(chǎng)公價(jià)的，主要是看年份、生產(chǎn)量、當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)原裝程度和文件是否完整、有沒(méi)有正式上牌等。

有時(shí)，車主是否也是決定車價(jià)的因素。有一些更強(qiáng)調(diào)參賽歷史，一些越野車則看它是否上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)。

老爺車收藏不僅具有放松和社交的功能，還蘊(yùn)藏著豐厚投資回報(bào)的價(jià)值。

“老爺車”收藏價(jià)值老爺車在世界是有市場(chǎng)公價(jià)的，主要是看年份、生產(chǎn)量、當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)原裝程度和文件是否完整、有沒(méi)有正式上牌等。

有時(shí)，車主是否也是決定車價(jià)的因素。有一些更強(qiáng)調(diào)參賽歷史，一些越野車則看它是否上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)。

老爺車收藏不僅具有放松和社交的功能，還蘊(yùn)藏著豐厚投資回報(bào)的價(jià)值。

電動(dòng)老爺車應(yīng)用于旅游景點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)

為何電動(dòng)老爺車一直就是游客、旅游景點(diǎn)以及大型游樂(lè)場(chǎng)所的參觀工具，至于為什么深使廣闊民眾所喜愛(ài)這一定具有其優(yōu)勢(shì)之處。更多的老年人選擇了自駕出行，這樣就帶動(dòng)了電動(dòng)老爺車的發(fā)展，電動(dòng)老爺車的發(fā)展也方便了老年人的出行，電動(dòng)老爺車也是社會(huì)發(fā)展的必然選擇。關(guān)于景區(qū)來(lái)說(shuō)有的電動(dòng)車不僅僅能乘載游客悠閑的享盡景區(qū)周邊的美景外，其本身也是游客一道靚麗的景色線，如：具有古典與現(xiàn)代美相交融的電動(dòng)老爺車就是這樣的，該款車輛外型古樸優(yōu)美就與以往老上海的一些所開(kāi)的座騎一樣。特別是他的車頭每一個(gè)設(shè)計(jì)都具有其不同的作風(fēng)很有特色，這也是觀光車受歡送的原因之一。談到這里時(shí)能夠就會(huì)有的人會(huì)問(wèn)到觀光車如此深受喜愛(ài)，那么電動(dòng)觀光車具有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？

1．電動(dòng)老爺車所具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)觀光車之所以可以吸引游客乘坐，其原因就為乘坐該車輛不僅僅可以疾速抵達(dá)目的地外，還能輕松愉快地享受周邊的美麗景色，同時(shí)該款電動(dòng)車還具有節(jié)能環(huán)保的作用，它不像其他機(jī)動(dòng)燃油車所排放出對(duì)環(huán)境有害的氣體。說(shuō)起她和林道爾的相遇，有點(diǎn)像電視劇《歡樂(lè)頌》里安迪和奇點(diǎn)的故事，都相識(shí)于網(wǎng)絡(luò)論壇。其主要是采用電能作為動(dòng)力，在行駛進(jìn)程中也不會(huì)像其他燃油機(jī)動(dòng)車輛聲音那么大聲。電動(dòng)車在行駛中所收回的聲音是十分小的，在旅游景點(diǎn)行駛時(shí)不會(huì)影響游客欣賞景色的心情。

2．電動(dòng)老爺車體積小巧卻載客量較大

電動(dòng)觀光車的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅游景點(diǎn)路途上穿梭著，其運(yùn)行十分靈敏，可以隨意穿梭各景點(diǎn)的林蔭小道。2、采用電磁式位置傳感器的電動(dòng)看房車，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件，當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時(shí)，電磁效應(yīng)將使電磁傳感器產(chǎn)生高頻調(diào)制信號(hào)的電動(dòng)看房車。需電動(dòng)觀光車看是小巧，但它的載客量不容無(wú)視，依據(jù)需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其詳細(xì)還可以依據(jù)各旅游景區(qū)的需求定制更多人座的觀光電動(dòng)車

從直流式電動(dòng)汽車電機(jī)的工作原理和機(jī)構(gòu)可知，主磁極的勵(lì)磁方式有永磁式和電勵(lì)磁式兩種。電勵(lì)磁式是給勵(lì)磁繞組供電，產(chǎn)生勵(lì)磁磁動(dòng)勢(shì)而建立主磁場(chǎng)的方式。根據(jù)供電方式的不同，它又可分為他勵(lì)和自勵(lì)兩類，而自勵(lì)又被分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)三種。

直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組所消耗的功率雖然只占整個(gè)電動(dòng)機(jī)功率的1%—3%，但其性能將隨勵(lì)磁方式的不同產(chǎn)生很大差別，其電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性也大不相同。

1、他勵(lì)

他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電路特點(diǎn)是勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開(kāi)，如此即可通過(guò)分別控制電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流和電樞電流來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的各種控制。家住壽光的劉女士就是專門來(lái)體驗(yàn)電動(dòng)老爺車的，“很平穩(wěn)，很好”。他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有良好的線性特征和穩(wěn)定的輸出特性，通過(guò)分別控制電動(dòng)機(jī)的電樞電壓和勵(lì)磁電流即可擴(kuò)大其調(diào)速范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)在減速和制動(dòng)時(shí)的再生制動(dòng)，回收部分能量?？梢哉f(shuō)在直流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)，它是用得廣泛的一種電動(dòng)機(jī)，也是電動(dòng)汽車直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中的好電動(dòng)機(jī)。

2、并勵(lì)

自勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流與轉(zhuǎn)子電樞取自同一電源，根據(jù)勵(lì)磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系，即可分為并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)三種。

3、串勵(lì)

串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的電路所示，勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即勵(lì)磁電流與轉(zhuǎn)子電樞電流相等，串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性所示，它具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大及較寬的恒功率調(diào)速范圍，其良好的起動(dòng)特性與電動(dòng)汽車的起步要求很相符，但由于其機(jī)械特性而加速性能差，存在較大的局限性，為此有人提出采用與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的方法，即在汽車起步時(shí)電動(dòng)機(jī)采用串勵(lì)接線式起動(dòng)，其他運(yùn)動(dòng)工況下均采用他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)方式驅(qū)動(dòng)。冬天電池耗電量更大，時(shí)刻保持電池蓄存電力，不能用盡，把持好電池充電時(shí)間的長(zhǎng)短，因?yàn)槿绻潆姇r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)把電池充鼓、發(fā)熱，影響電池性能，時(shí)間過(guò)短，則造成電池充電不足的情況。

4、復(fù)勵(lì)

復(fù)勵(lì)直流式電動(dòng)汽車電機(jī)的電路所示，其主磁極有兩個(gè)勵(lì)磁繞組，一個(gè)與電樞繞組并聯(lián)，稱為并勵(lì)繞組，另一個(gè)與電樞繞組串聯(lián)，稱為串勵(lì)繞組，若這兩個(gè)勵(lì)磁繞組所產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)方向相同就稱為積復(fù)勵(lì)，否則稱為差復(fù)勵(lì)。