整車(chē)運(yùn)輸發(fā)貨率

整車(chē)運(yùn)輸的發(fā)貨效率很高。零擔(dān)物流為了節(jié)約成本，都是要等一輛車(chē)裝滿后才會(huì)發(fā)貨，這個(gè)等待的時(shí)間無(wú)法由物流公司掌控，發(fā)貨時(shí)間不能確定，因此效率不高。而整車(chē)運(yùn)輸可以在客戶發(fā)起訂單后立刻從起運(yùn)站裝貨發(fā)車(chē)，提高了運(yùn)輸效率。

由此可見(jiàn)，對(duì)于從事商貿(mào)的人，特別是需要運(yùn)輸大量貨物時(shí)，整車(chē)運(yùn)輸無(wú)疑是的運(yùn)輸方式。伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，整車(chē)運(yùn)輸也將繼續(xù)發(fā)展自己的優(yōu)勢(shì)和特色。對(duì)于需要物流運(yùn)輸?shù)目蛻舳裕\(yùn)輸方式的發(fā)展也為他們提供了便利。能夠自主選擇適合的運(yùn)輸方式，客戶和物流公司的合作就是互利互惠的。目前，整車(chē)運(yùn)輸仍在發(fā)展中，許多物流公司也都開(kāi)展了這一服務(wù)，而在眾多公司中選擇有保障、有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)自然是更好的。對(duì)于有整車(chē)運(yùn)輸需求的客戶來(lái)說(shuō)，上海宏?duì)柧褪且粋€(gè)不錯(cuò)的選擇。

《中國(guó)企業(yè)報(bào)》的記者曾報(bào)導(dǎo)，為了節(jié)省成本，司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)掉制冷機(jī)，快到目的地時(shí)再開(kāi)機(jī)的情況較為普遍。個(gè)別的例子是，有青海的奶制品長(zhǎng)途運(yùn)到深圳，竟然在普通汽車(chē)外罩棉被，到了深圳再送進(jìn)冷庫(kù)急凍。一般情況下酸奶從生產(chǎn)企業(yè)到達(dá)超市的流通環(huán)節(jié)至少需要2天，在這期間，一些物流方或者小批發(fā)商沒(méi)有冷藏設(shè)備，而生產(chǎn)方盡管會(huì)做出提醒，但是為了保證自己的利益也會(huì)“睜一只眼閉一只眼”。像一些南方運(yùn)過(guò)來(lái)的熱帶水果甚是受歡迎，但是由于全程冷凍保鮮成本太高，運(yùn)費(fèi)、電費(fèi)都是一筆不小的開(kāi)支，提高了商品的價(jià)格就意味著縮小了銷(xiāo)路，于是像荔枝、龍眼這些容易變質(zhì)的水果甚至被浸泡過(guò)的來(lái)達(dá)到保鮮目的，從而降低冷凍保鮮成本。

中國(guó)是世界上大的服裝生產(chǎn)國(guó)，每年有大量的服裝被消費(fèi)，被出口。服裝產(chǎn)品有很強(qiáng)的潮流性，其品種繁多，式樣變化快，因此，服裝類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)通常是按訂單生產(chǎn)，批次生產(chǎn)、小批量重復(fù)生產(chǎn)等不同要求的訂單組合生產(chǎn)。對(duì)服裝企業(yè)而言，庫(kù)存是避免不了的一個(gè)話題，服裝企業(yè)的庫(kù)存周期非常短，過(guò)季的產(chǎn)品必須要盡快清出，庫(kù)存積壓會(huì)給企業(yè)造成很大的負(fù)擔(dān)。倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為現(xiàn)代服裝企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中重要的一環(huán)。

在過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)被看成一個(gè)無(wú)附加價(jià)值的成本中心，但隨著市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)自各方面的壓力迫使企業(yè)從內(nèi)部審視自身管理上的各種問(wèn)題，倉(cāng)庫(kù)是作為連接供方和需方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)從事有效率的流通加工，庫(kù)存管理，運(yùn)輸和配送等活動(dòng)。從需求方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)必須以大的靈活性和及時(shí)性滿足種類(lèi)顧客的需要。因此，在今天，倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義變得重大。