U型抱箍廠家技術(shù)文章：

      緊固件扭矩分為兩種:靜態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩。靜態(tài)扭矩:在一個緊固件被固定好之后,將其在擰緊方向上繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的瞬時所需要的扭矩。加載后對扭矩進行測量。動態(tài)扭矩:當(dāng)緊固件再被固定的過程中測量得到的峰值。扭力扳手和動力工具都可以施加動態(tài)扭矩,動態(tài)扭矩不能在緊固件被緊固完之后測量。動態(tài)扭矩加載時進行在線測量得到的扭矩值。

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      橫擔(dān)U型抱箍生產(chǎn)廠家螺紋緊固件擰緊時,內(nèi)外螺紋、螺栓和螺母支承面、被連接件接觸面微觀結(jié)構(gòu)中凸起的地方首先接觸,如圖1所示。這些局部凸起地方的材料將承受過載,首先超過其屈服點,然后材料:發(fā)生蠕變變形,直到有更多的、足夠的接觸表面來承受該載荷。接觸面沉陷是導(dǎo)致預(yù)緊力松弛的主;要原因,也是螺紋連接副常遇到的一種情況。橫擔(dān)U型抱箍生產(chǎn)廠家

      橫擔(dān)U型抱箍生產(chǎn)廠家螺栓中的疲勞是循環(huán)拉伸負荷的不斷作用,這樣螺栓受到比較小的預(yù)緊力和交變工作負荷的作用。在長期受到這類雙重負荷情況下,螺栓在小于它們額定抗拉強度下就會造成失效。疲勞壽命取于加載應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)和振幅。

橫擔(dān)U型抱箍生產(chǎn)廠家

       橫擔(dān)U型抱箍生產(chǎn)廠家疲勞破壞常見的位置包括聯(lián)接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。由于加工業(yè)已通過開發(fā)更好的材料和生產(chǎn)方法提高了疲勞強度,所以螺紋就變成了緊固件的薄弱的點,目前也是疲勞破壞中比例的損壞原因。