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視頻作者:廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部
廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。泰國國際物流整柜服務(wù)熱線。
柜檢柜(一般出口貨物為食品類才需要),應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場(chǎng)裝的時(shí)間,傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。柜檢大約需要半個(gè)工作日, 協(xié)檢員填寫 (包括以下有效內(nèi)容:報(bào)檢編號(hào)、箱號(hào)、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評(píng)定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章,并加蓋貨代公章)向商檢局提出申請(qǐng),至堆場(chǎng)自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。
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當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)外部條件會(huì)有較大的差異,市場(chǎng)供需情況也會(huì)有不同,訂約日期和解約日期都會(huì)影響運(yùn)費(fèi)率的高低。此外,合同期的長短不同,也影響著運(yùn)價(jià)的高低,長期運(yùn)輸合同洽商的運(yùn)價(jià)通常要低于短期合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多少、他們實(shí)力的大小以及自己在市場(chǎng)中的實(shí)力,對(duì)于運(yùn)費(fèi)率的高低影響極大。在運(yùn)輸市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有不同的航運(yùn)經(jīng)營者,還涉及到航運(yùn)經(jīng)營者與其它運(yùn)輸方式經(jīng)營者之間的競(jìng)爭(zhēng)。他們各自通過調(diào)整運(yùn)價(jià)的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運(yùn)份額。泰國國際物流整柜服務(wù)熱線。

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卸貨港(Port of Discharge)。原則上,L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者,或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“European Main Ports”(“歐洲主要港口”)時(shí),只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“In Tiansit to ××”只能在提單上托運(yùn)人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)者,不能在卸貨港后加填,以說明賣方只負(fù)責(zé)到卸貨港,以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買方負(fù)責(zé)。
另外,對(duì)美國和加拿大O.C.P(Over1and Common Points)地區(qū)出口時(shí),卸貨港名后常加注“O. C. P ××”。例如L/C規(guī)定:“Los Angeles O. C. P Chicago”,可在提單目的港填制:Los AngeIes O. C. P;如果要求注明裝運(yùn)城市名稱時(shí),可在提單的空白處和嘜頭下加注“O. C. P. Chicago”,以便轉(zhuǎn)運(yùn)公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。
7、嘜頭(shipping Marks /Marks & Nos.)如果有明確規(guī)定,則按繕打;沒有規(guī)定,則按買賣雙方的約定,或由賣方?jīng)Q定繕制,并注意做到單單一致。
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