410800190039濰柴WP7發(fā)動(dòng)機(jī)相位傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器，

 200V06330-5041     分配殼   MC11

201V09411-5173     中冷前進(jìn)氣管 T7

201V09411-0664     進(jìn)氣彎管MC11

202V25413-6256     噴油器線(xiàn)束    MC11

VG1246110142A增壓器連接彎管     A7

200V05701-6055     吸油管總成    MC11

202V11640-0001     托架MC11

200V06404-0083     節(jié)溫器殼MC11

200-38507-5020     高壓油泵驅(qū)動(dòng)殼體   MC11

VG15GK0010002電器預(yù)熱裝置總成預(yù)熱瓦共軌

200V01601-0015     機(jī)油噴嘴MC11

202V25920-0001     噴油器襯套    MC11

812W01810-6210     加機(jī)油管MC11

201V05703-5395     增壓器回油管 MC11

200V06302-0657     冷卻液彎管    MC11

812W01810-6058     加機(jī)油管

201V01802-5675     油氣分離器出氣管   MC11

PYQYJK   噴油器壓緊塊 MC11

200V10311-6082     共軌組件0445226112    

200V11103-7792     高壓油泵 0445020075 CP3.4

360118CCC20/A大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，

車(chē)型：解放悍威牽引車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：道依茨260馬力。

大柴道依茨自主系統(tǒng)（自主電腦板）。

道依茨單體泵系統(tǒng)。

天納克后處理國(guó)四排放。

故障現(xiàn)象：

 沒(méi)力不燒尿素。

故障碼：

U0029：通訊CAN總線(xiàn)故障；

P1D14：尿素液位傳感器采集信號(hào)電壓低于正常值；

P1D02：尿素壓力傳感器采集信號(hào)電壓低于正常值；

P1D04：尿素壓力傳感器功能故障；

P2045：尿素溶液溫度傳感器信號(hào)電壓高于閥值；

P2019：尿素噴嘴控制針腳短路或開(kāi)路

故障分析與維修：

      正常車(chē)型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車(chē)儀表沒(méi)有顯示，司機(jī)反映說(shuō)以前都有顯示懷疑后處理沒(méi)有工作，該車(chē)后處理系統(tǒng)是天納克后處理直接由電池供電通過(guò)繼電器到后處理。其中后處理電腦與車(chē)身電腦通過(guò)CAN線(xiàn)連接并且是兩組CAN線(xiàn)，所以首先檢查了后處理供電，發(fā)現(xiàn)電瓶盒下面裝著一個(gè)電源盒，電源盒里面一排保險(xiǎn)從左到右第四個(gè)保險(xiǎn)爆了，是更換新保險(xiǎn)插上就爆了。所以除了定期做檢查維護(hù)，日常用車(chē)過(guò)程中，養(yǎng)成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習(xí)慣，能一定程度上避免尿毒結(jié)晶造成的故障。檢查了后處理線(xiàn)束發(fā)現(xiàn)噴嘴線(xiàn)跟排氣筒磨在一起短路了，而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線(xiàn)燙在一起粘在排氣筒上。把噴嘴線(xiàn)束處理后后處理供電正常，儀表顯示后處理故障燈和尿素剩余容量，但是后處理故障燈不會(huì)熄滅。

13052137濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤?

13057028燃?xì)夤?

610800190284燃?xì)夤?

EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開(kāi)路” 指的是兩個(gè)溫度傳感器中的某個(gè)或兩個(gè)溫度傳感器同時(shí)存在電路和傳感器本身的內(nèi)部元件故障，ECM未接收到該信號(hào)值就會(huì)報(bào)這個(gè)故障碼，產(chǎn)生該故障有可能是線(xiàn)路短路或斷路或溫度傳感器故障。檢查EGP上的兩個(gè)溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車(chē)身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。0ZRDF0051425311929011空濾器出氣管卡箍1。

故障原因分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)用來(lái)固定EGP的夾碼松動(dòng)，車(chē)輛在行駛的時(shí)候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時(shí)候加了一個(gè)比螺栓直徑大的螺母當(dāng)做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來(lái)安裝。更換兩個(gè)溫度傳感器，故障解決

尿素噴嘴，尿素泵內(nèi)部零部件

各種重卡、’輕卡、客車(chē)國(guó)四國(guó)五國(guó)六尿素SCR后處理系統(tǒng)尿素噴嘴總成。天納克1.0尿素噴嘴，天納克1.5尿素噴嘴、博世2.2/6.5尿素噴嘴及尿素噴嘴芯，恒和尿素噴嘴，艾可藍(lán)尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴  玉柴自主三款尿素噴嘴  玉柴三角座安裝的尿素噴嘴，大柴道依茨尿素噴嘴，伊科卡特尿素噴嘴，重汽自主氣驅(qū)尿素噴嘴。處理過(guò)程：該車(chē)輛比較奇怪，試車(chē)前下線(xiàn)檢測(cè)沒(méi)有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車(chē)道跑了幾圈突然報(bào)尿素泵相關(guān)故障。

重汽自主尿素泵電機(jī)WG1034130181 004隔膜泵

WG1034130181 007重汽自主尿素泵穩(wěn)壓閥

WG1034120078重汽自主一代尿素噴嘴密封墊片

凱龍尿素泵內(nèi)部單向閥，短的單向閥是配玉柴，長(zhǎng)的單向閥是配上柴

東風(fēng)康明斯，福田康明斯尿素泵內(nèi)維修包密封圈

重汽國(guó)五自主非電加熱尿素泵總成

國(guó)五電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒(méi)有問(wèn)題，冷卻水溫度和燃油溫度沒(méi)有問(wèn)題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，但是PCV關(guān)閉正時(shí)120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問(wèn)題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門(mén)踏板1電壓和油門(mén)踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒(méi)有報(bào)錯(cuò)；這是因?yàn)椴糠蛛娧b的油門(mén)踏板傳感器檢測(cè)采用的是1:1的冗余設(shè)計(jì)，這和我們大多數(shù)所見(jiàn)的1:2的設(shè)計(jì)是不同的。

612600090915濰柴國(guó)五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問(wèn)題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有卡滯。

3）斷開(kāi)PCV1電路，使PCV1沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，初步判定PCV2和對(duì)應(yīng)柱塞沒(méi)有問(wèn)題。

4）斷開(kāi)PCV2電路，使PCV2沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)，可以判定PCV1閥和對(duì)應(yīng)的柱塞可能有問(wèn)題。

對(duì)于正常的HP0泵，有兩個(gè)高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個(gè)停止供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；在步驟5中，斷開(kāi)PCV2電路，使用一個(gè)柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說(shuō)明該路供油有問(wèn)題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門(mén)，軌壓無(wú)法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門(mén)也能到100Mbar以上），因?yàn)榍懊媾挪檫^(guò)油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見(jiàn)，小軌碰到很多這種沒(méi)有故障碼，動(dòng)力不足，有時(shí)還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問(wèn)題。

同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過(guò)100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。