汽車上氮氣有著非常重要的作用：

減少油耗，保護(hù)環(huán)境。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；使用氣體前應(yīng)按要求將合格的減壓閥連接到氣瓶上，并清潔連接軟管。而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。

工業(yè)氣體被喻為工業(yè)的“血液”。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)氣體作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)工業(yè)要素之一，在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用日益凸顯。

我國工業(yè)氣體市場空間廣闊，眾多領(lǐng)域進(jìn)入快速增長階段。工業(yè)氣體行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，2002-2012年，能源，環(huán)保，醫(yī)的需求增長速度超過了傳統(tǒng)的鋼鐵有色，再加上新型煤化工，尤其是煤制大發(fā)展、節(jié)能減排要求降低能耗以及國三國四標(biāo)準(zhǔn)要求降低汽柴油含硫量將在“十二五”期間加快工業(yè)氣體的需求增速。這主要是因為北方氣候寒冷、車間關(guān)閉門窗時間長、自然通風(fēng)換氣條件差的原因。

2013年，全球工業(yè)氣體市場規(guī)模約為755億美元，高于此前對2013年的預(yù)期（746億美元），同比2012年增長8.17%，較2012年的增幅有所回升，主要原因是中國鋼鐵企業(yè)、光伏企業(yè)恢復(fù)速度超出行業(yè)預(yù)期，對工業(yè)氣體市場需求增加。

上游相關(guān)指標(biāo)匯總

空分設(shè)備就是以空氣為原料，通過壓縮循環(huán)深度冷凍的方法把空氣變成液態(tài)，再經(jīng)過精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣、氮氣及氬氣等惰性氣體的設(shè)備。

目前我國生產(chǎn)的空分設(shè)備的形式、種類繁多。有生產(chǎn)氣態(tài)氧、氮的裝置，也有生產(chǎn)液態(tài)氧、氮的裝置。但就基本流程而言，主要有四種，即高壓、中壓、高低壓和全低壓流程。

我國空分設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)從早期只能生產(chǎn)20m3/h（氧）的制氧機(jī)。發(fā)展到現(xiàn)在具有生產(chǎn)20000m3/h、30000m3/h、50000m3/h和60000m3/h的大型空分設(shè)備的能力，以及已經(jīng)完成科研階段，即將進(jìn)行制造80000m3/h特大型空分設(shè)備的能力。請評價公司對項目的可行性經(jīng)行評價，也就是安評，同時將整個倉儲場地的圖紙報消防審核。

氮氣在鋼鐵廠的應(yīng)用

主要是用作保護(hù)氣，如軋鋼、鍍鋅、鍍鉻、熱處理（尤為薄鋼片）連續(xù)鑄造等都要用氮氣作保護(hù)氣，而且氮氣純度要求99.99%以上。

氧、氮、氬是煉鋼企業(yè)不可缺少的工業(yè)氣體，據(jù)天津鋼管公司介紹，公司自產(chǎn)二次能源消耗為：氧氣年耗量2046m3，其中電爐工藝用氧約占79.2%,連鑄切割用氧約占6.1%,廢鋼切割用氧約占5.9%,其它用氧約占8.8%；氮氣年耗量2141萬m3，其中直接還原鐵保護(hù)用氮約80.2%,冶煉工藝用氮約15.3%,石灰窯和動力用氮約4.5%；氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。氬氣年耗量29.4萬m3,全部用于煉鋼,其中冶煉用氬61.8%,連鑄用氬38.2%。

據(jù)報導(dǎo)，目前煉鐵、煉鋼、軋鋼的綜合氧耗已達(dá)100~140m3/t，氮耗80~120m3/t，氬耗3~4m3/t。