貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹

貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹 (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)“貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 (2)零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和門(mén)的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。 (3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。管理因素 大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營(yíng)上處于無(wú)序狀態(tài)。 (4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。 (5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。 (6) 托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。

簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別,這個(gè)知識(shí)看了不后悔!

簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別，這個(gè)知識(shí)看了不后悔！ 快遞與國(guó)際物流都是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方，但是兩者并不同，有較大的區(qū)別。快遞是一種特殊形態(tài)的國(guó)際物流，目前，快遞這個(gè)詞語(yǔ)與國(guó)際物流這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)發(fā)生較大的區(qū)別，南城國(guó)際物流專線公司與您簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別。 1、運(yùn)送大容積的貨物，一般選擇國(guó)際物流合適，小物件的貨物選擇快遞比較合適。 2、快遞業(yè)務(wù)主要為個(gè)人服務(wù)，國(guó)際物流一般為企業(yè)服務(wù)。比如網(wǎng)上購(gòu)物，我們一般都是用的快遞運(yùn)送，而如果是一個(gè)企業(yè)，一次性要運(yùn)送大批的貨物，這時(shí)就需要用國(guó)際物流了。 3、相比較而言，快遞費(fèi)用較貴些，國(guó)際物流費(fèi)用較便宜些。這是由兩種不同的服務(wù)內(nèi)容決定的。如果運(yùn)送一箱子礦泉水用快遞的話，那么，很明顯僅快遞費(fèi)用就跟成本差不多了。 4、國(guó)際物流按體積收費(fèi)，快遞一般按照重量收費(fèi)。被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險(xiǎn)公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。 5、快遞一般是送貨上門(mén)，而國(guó)際物流一般不直接將貨物送上門(mén)，他們一般是將貨物運(yùn)送到目的地地區(qū)后，然后由客戶自提。 6、一般而言，快遞運(yùn)貨的時(shí)間較快些，國(guó)際物流運(yùn)送的貨物較慢些。因?yàn)榭爝f是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，只要收到貨物后即會(huì)按照既定的流程發(fā)送，而國(guó)際物流一般需要等到貨物達(dá)到一定的量后才開(kāi)始運(yùn)送。 7、每個(gè)用快遞運(yùn)送的貨品都是有快遞的，可以按照在網(wǎng)上查詢物品目前的運(yùn)送狀態(tài)，而國(guó)際物流是沒(méi)有快遞的，當(dāng)然也不能網(wǎng)上查詢。

清關(guān)是什么您知嗎?常用方法呢!

清關(guān)是什么您知嗎？常用方法呢！ 國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展是很快的，國(guó)際物流行業(yè)也有分國(guó)內(nèi)和國(guó)際的，在對(duì)貨物進(jìn)行國(guó)際物流的時(shí)候，一般都是要清關(guān)的，現(xiàn)在就隨東莞貨運(yùn)公司的小編來(lái)聊下國(guó)際物流上的清關(guān)常用方法。 國(guó)際物流手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要你有進(jìn)出口權(quán)，那就找有進(jìn)出口權(quán)的公司代理清關(guān)。 如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，能提供的話就提供給海關(guān)，不能提供那貨物就清關(guān)不了，拿不出來(lái)。 還有一種就是可以直接向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)，一般按照國(guó)際慣例，清關(guān)的貨物也可以申請(qǐng)退回發(fā)貨地或者是第三方貿(mào)易港口，再退回到香港，然后走香港清關(guān)快件進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，費(fèi)用不高，操作也是算方便。招：辣椒 是又辣又麻的小辣椒，含在嘴里并把它嚼碎，人會(huì)倒吸一口冷氣，馬上變得很清醒，如果吃了還會(huì)犯困，那就再吃一點(diǎn)，辣椒不毒，吃多了也沒(méi)事，對(duì)身體也無(wú)害。

進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法

進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法 想必大家對(duì)進(jìn)出口貨物海關(guān)的估計(jì)方法非常陌生吧。當(dāng)然不了解也沒(méi)關(guān)系，就由東莞國(guó)際物流公司的小編來(lái)告訴你其中的道理吧。 1、進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格作為完稅價(jià)格。其成交價(jià)格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的，應(yīng)以該貨物的同一出口國(guó)或地區(qū)購(gòu)進(jìn)的相同或者類似貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)；再未能確定的，應(yīng)以相同或類似進(jìn)口貨物在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)格，減去進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)其他稅收以及進(jìn)口后的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)業(yè)費(fèi)用及利潤(rùn)作為完稅價(jià)格。 2、對(duì)一些特殊進(jìn)口貨物，如運(yùn)往境外修理的機(jī)械器具、運(yùn)輸工具或其他貨物，出境時(shí)已向海關(guān)報(bào)明并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境的，應(yīng)以海關(guān)審定的修理費(fèi)和料件費(fèi)作為完稅價(jià)格；對(duì)運(yùn)往境外加工的貨物，出境時(shí)已向海關(guān)報(bào)明并在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)進(jìn)境的，應(yīng)以加工后的貨物進(jìn)境時(shí)的到岸價(jià)格與原出境貨物或者相同、類似的貨物在進(jìn)境時(shí)的到岸價(jià)格之間的差額，作為完稅價(jià)格；對(duì)于租賃，包括租借方式進(jìn)口的貨物，以海關(guān)審定的貨物的租金作為完稅價(jià)格。 3、出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價(jià)格，扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。國(guó)家規(guī)定的其它單證（根據(jù)需要）如：出口貨物通關(guān)單、許可證等等。