殼牌潤滑油美孚潤滑油圖片

殼牌汽輪機油 32 46 68 號的詳細描述：    本產(chǎn)品由深度精制的高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油，加入防銹，添加劑配方調(diào)配而成。

滿足GB11120-89的L-TSA汽輪機油標(biāo)準(zhǔn)，并符合DIN51515

Part Ⅰ和DIN 51524 Part I 標(biāo)準(zhǔn)。

? 適用于火力、水力發(fā)電站和石化廠內(nèi)蒸汽輪機、水輪機、透平壓縮機潤滑系統(tǒng)。

? 可作為系統(tǒng)循環(huán)油使用。

應(yīng)用范圍

性能特點

? 能力強，可滿足長壽命使用的要求。

? 熱穩(wěn)定性好，在長期使用中油泥沉積少，保持潤滑系統(tǒng)清潔。

? 水解穩(wěn)定性好，即使在受到水污染的情況下，也能保持油品性能。

? 抗乳化性突出，能迅速分離進入潤滑系統(tǒng)中的水分。

? 過濾性能高，順利通過各種油過濾器，有效保持系統(tǒng)的清潔度。

滿足的規(guī)格與認證

? 中國國標(biāo)GB 11120-89 L-TSA

? 德國DIN51515 Part I

? 德國DIN51524 Part I

殼牌API級別：CF粘度等級：15W-40閃點：-傾點：-12機械雜質(zhì)：其它適用類型：卡車水分：痕跡SAE等級：15W40質(zhì)量等級：CF規(guī)格：18L殼牌勁霸R2柴機油 殼牌CF 15W-40柴油機油概述

殼牌R2是使用廣受歡迎的產(chǎn)品，達到或優(yōu)于幾乎所有主要歐洲和美國發(fā)動機制造商的技術(shù)規(guī)范，是基于技術(shù)的開發(fā)產(chǎn)品，提供的引擎保護功能，延長引擎壽命。殼牌得力士抗磨液壓油的核心特點在于抗磨、延長使用壽命、提高能效。美孚黑霸王超級著重改善重型發(fā)動機的三個主要關(guān)注領(lǐng)域：耐熱性、控制和磨損保護。它能延長現(xiàn)代歐 IV 發(fā)動機（具有較高的排放量控制）的壽命，甚至增加普通發(fā)動機的使用壽命。殼牌R2還具有延長換油周期的功能

優(yōu)點與特性可有效地防止因煙炱引起的機油變稠、機油堵塞和發(fā)動機磨損,令發(fā)動機始終順暢運作有助于延長發(fā)動機換油周期有效節(jié)省燃油消耗量是混合車隊的理想之選

|殼牌S5V100 2潤滑脂比達潤滑脂EP2 Shell Albida EP2 Grease 性能特點： １．具有良好穩(wěn)定性，在劇烈振動條件下仍能長期保持稠度，可有效保護軸承． ２．良好的抗極壓性能，確保杰出的承載能力． ３．滴點高，適用于高工作溫度條件． ４．在高溫下，使用壽命長．與普通鋰基極壓潤滑脂相比，這產(chǎn)品一般可延長五倍的上脂間隔． ５．有效防止零件／軸承受到腐蝕大大減少更換軸承的次數(shù)． ６．良好的泵送性． ７．不含鉛和亞，使用更加安全． 適用范圍 適用于高溫、重負荷條件下工作的軸承，如在以下機械：邊鑄機、振動篩、挖掘機、破碎機、滾筒運輸機上使用軸承。這些特性改善了維護能力，即使在工況嚴苛或溫度波動幅度更大的應(yīng)用中，也不會降低液壓油的保護能力或性能。適用的工作溫度為-20℃至 150℃． 產(chǎn)品型號：shell gadus s5 v100 grease 殼牌佳度s5 v100是應(yīng)用于中速滾動軸承并適用于嚴寒環(huán)境條件下的潤滑脂產(chǎn)品。它在-50℃的條件下具有非常低的啟動和運行扭矩，因此非常適用于全天候潤滑應(yīng)用，例如低溫室外風(fēng)機和電機軸承的潤滑。殼牌佳度s5 v100具有非常的機械和熱穩(wěn)定性能，適用于軸承溫度高達150℃、要求換脂周期長的電機軸承、風(fēng)扇和泵的潤滑應(yīng)用。 產(chǎn)品說明：殼牌佳度s5 v100由合成基礎(chǔ)油和鋰符合皂基調(diào)配而成，含有添加劑、ep極壓添加劑和防銹添加劑。該產(chǎn)品還含有特殊的摩擦改進劑，非常適用于中高速軸承、錐軸承和柱軸承。

殼牌螺桿式空壓機原理，螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。?杰出的分水性能水污染在蒸汽輪機中非常常見，引起腐蝕和軸承潤滑問題。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到，殼牌潤滑油用途