汽車檢測線設備的優(yōu)勢

一、在汽車檢測線的檢測軟件技術上超越了同行：

　　二、在汽車檢測線的硬件線路板設計上、配置方案上高于同行。

　　1. 線路板上有十套備用通道方案，一個通道用壞了，即可換成第二通道……一直換完十個通道，這塊線路板才算報廢。一塊線路板的使用壽命長達十年以上。

　　2. 線路板設計成全功能板，三個檢測工位的線路板，可以完全互換。

　　三、在汽車檢測設備質量上高于同行：整個檢測線上重要的設備制動臺，采用專利三級斜齒輪傳動，專利粘沙滾筒；制動臺的使用壽命長達10年以上。

檢測設備選購

由于檢測設備制造廠的技術開發(fā)水平參差不齊，造成設備技術水平相差極大，同時由于檢測設備種類眾多，如何選擇合適的檢測設備常常困擾用戶。因此，在選購檢測設備時要注意：

一是由于國內外檢測法規(guī)的差異，造成國外設備并不能完全滿足國內法規(guī)要求，因此，檢測設備應盡量選擇品牌的國產(chǎn)設備。

二是檢測設備的功能、測量誤差、量程應符合相關國家計量檢定規(guī)程的要求。

三是生產(chǎn)廠家應具備計量器具生產(chǎn)許可證資質，每一種檢測設備都應有計量器具標志。

保養(yǎng)與維護。設備的性能如何以及能否正常運轉，關鍵在于保養(yǎng)與維護。但許多單位只配備使用人員，沒有配備專業(yè)的保養(yǎng)與維護人員，因此，設備的完好率很低。有個別單位配備了專門的保養(yǎng)及維護人員，其設備的完好率就比較高。

汽車檢測線設備現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動檢驗臺可以大概分為日本模式和歐洲模式制動臺。日本模式的制動臺滾筒直徑小（105㎜～120㎜），測試速度低（＜0.2km/h），機動車檢測線設備，滾筒表面為齒槽形式，其結構緊湊，電力消耗小(電機功率≤2.2kw)，但與實際路面情況相差較大，且無自動停機裝置，可能會剝傷被測汽車的輪胎.我國初期大批量生產(chǎn)的制動抬即屬于這種類型。