變剛度球形彈性鋼支座

變剛度球形彈性鋼支座

技術(shù)領(lǐng)域

彈性球形鋼支座是一種工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件，特別是一種用于工程結(jié)構(gòu)的支座。

背景技術(shù)

在橋梁、建筑工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工中，必須考慮到、振動(dòng)等 對(duì)工程結(jié)構(gòu)造成的影響。支座是工程建設(shè)特別是橋梁工程中大量應(yīng)用 的一種結(jié)構(gòu)減振元件，不但要把橋梁及其它建筑結(jié)構(gòu)上中部結(jié)構(gòu)的重 力傳遞給橋墩、立柱等下部結(jié)構(gòu)，而且還要具有減振及抗的作用。 近來出現(xiàn)了球冠型支座，這種支座由上蓋、球冠形中芯及帶有半球面 凹腔的底座構(gòu)成，這種支座可以適應(yīng)各個(gè)方向上的彎矩，而且抗位移 能力強(qiáng)，但其減振及抗能力較差。

球鉸支座

       20世紀(jì)50年代末國外就開始開發(fā)研制并應(yīng)用球鉸支座，球鉸支座在高速公路橋梁上使用，，經(jīng)較長時(shí)間的運(yùn)營，取得了很好的效果，以后相繼都有專門廠家生產(chǎn)盆式支座，而且支座的設(shè)計(jì)噸位也不斷增大。

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，我國自1975年對(duì)球鉸支座的各項(xiàng)性能進(jìn)行了的研究，并設(shè)計(jì)完成了紅水河鐵路斜拉橋用的支座，并與1990年完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁盆式橡膠支座（JT的制定，到1999年進(jìn)行了制定，形成了新的的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁橡膠支座支座的承載力由原標(biāo)準(zhǔn)的kn，增大為1000KN,擴(kuò)大了使用范圍，目前，球鉸支座應(yīng)經(jīng)廣泛的應(yīng)用我國公路橋梁上，并已經(jīng)成為我國公路橋梁主要的支座形成之一，新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在修訂中。

　　我國公路橋梁使用的盆式支座經(jīng)歷了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的過程，2007年開始對(duì)技術(shù)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了再次修訂，對(duì)規(guī)格系列也要做部分修改，從我國公路橋梁盆式支座的發(fā)展來看，其轉(zhuǎn)角的適應(yīng)性從GPZ的轉(zhuǎn)角位0.001rad發(fā)展到GPZ(II)的轉(zhuǎn)角位0.02rad，承載力也從50000KN提高到60000KN，我國鐵路的情況也是如此。這里為了是使用的客戶有所了解，將GPZ和GPZ(II)規(guī)格系列的基本參數(shù)列出僅供參考。

抗震型球型鋼支座

                                                    抗震型球型鋼支座的作用

　?。?）傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；

　?。?）保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。

　　                                      抗震型球型鋼支座詳細(xì)介紹：

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　　支座受力情況與力學(xué)計(jì)算假定致，支座通過球面?zhèn)髁?，作用反力分許均勻，傳力可靠，通過聚四氟乙烯板（PTFE）的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，制作可以打轉(zhuǎn)角萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)支座水平滑動(dòng)，能夠有效的釋放結(jié)構(gòu)作用變形與溫度應(yīng)力，支座剛度大，變形小，承載能力高。

                                                          抗震型球型鋼支座的養(yǎng)護(hù)

　　1、檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動(dòng)，焊縫是否開裂等。

　　2、支座使用期間就定期每查次、保養(yǎng)次。

　　3、檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。

　　4、檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并清除灰塵。

　　5、旋動(dòng)固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

　　6、檢查支座本身高度變化，此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當(dāng)高度變化超過4㎜時(shí)應(yīng)大修。

　　7、檢查防銹漆完好程度，如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。

　　8、特殊情況發(fā)生后（如、破壞性大風(fēng)等），應(yīng)及時(shí)檢查上述內(nèi)容。