航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機和控制系統(tǒng)六部分組成。

　　1、機翼―――是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)安定。

　　2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

　　3、機身―――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。

　　4、起落架―――供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫點式, 前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。

　　5、發(fā)動機―――它是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電 動機。5、服務員卡不能單獨開門必須與客人卡同時使用才能開門，即雙卡開門。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動機（重量大，油耗大）、轉(zhuǎn)子發(fā)動機（只有OS的一款）空氣發(fā)動機（上世紀70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動機類似）

　　6、控制系統(tǒng)―――控制系統(tǒng)主要用來控制模型的空中機動，包括起飛降落轉(zhuǎn)向等。

      深圳市海盛電子有限公司專業(yè)生產(chǎn)航模電機。

卷發(fā)器

用來把頭發(fā)燙卷的手持式電子產(chǎn)品，它的主要組成部分是一個手柄和一個發(fā)熱的卷發(fā)棒。它是由電路控制溫度，發(fā)熱棒由金屬材料組成，一般常用的金屬材料是鐵管或鋁管。在金屬管內(nèi)部植入發(fā)熱體，通過電路控制，發(fā)熱體可以升溫至200度至220度。

自動卷發(fā)器

是一種用來把頭發(fā)燙卷的手持式電子產(chǎn)品，它的主要組成部分是一個手柄和一個發(fā)熱卷筒 。自動卷發(fā)器的設計采用電路面板控制溫度，發(fā)熱卷筒的材質(zhì)為電氣石陶瓷面板，可以平均分散熱力，循環(huán)加熱，改善頭發(fā)蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)制造彎曲，并在燙卷的過程中保護發(fā)質(zhì)。

深圳海盛電機

與以往搭載交流電機的電風扇相比，采用耗電量更小的無刷直流電機做電風扇電機，除了更節(jié)能省電之外，與交流電機相比無刷電機更耐用，平均使用壽命更長，且不需要定期更換碳刷，維護方便；公司憑借品質(zhì)、價格、服務、走規(guī)范化、規(guī)模化、精品化發(fā)展之路，海盛愿與您一起共創(chuàng)美好明天。無刷直流電機還擁有優(yōu)越的操控性能，與以往交流電機僅有3檔左右的定速旋轉(zhuǎn)切換模式相比，無刷直流電機支持恒速、檔位控制和電位器無級調(diào)速可任意設置轉(zhuǎn)速，在實現(xiàn)多擋風速調(diào)節(jié)，同時還可搭載復雜的循環(huán)間斷式吹風模式。

ofo共享單車，[1]  創(chuàng)立于2014年，是國內(nèi)共享單車公司，首創(chuàng)無樁共享單車出行模式，致力于解決大學校園的出行問題，目前已完成c輪融資。ofo以“ofo共享單車”為核心產(chǎn)品，基于移動App和智能硬件開發(fā)，是目前中國規(guī)模的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經(jīng)濟、綠色低碳、的校園共享單車服務。同時協(xié)助高?；厥崭脑鞆U舊自行車，解決“亂停車”問題。直到約1960年，由于SCR的發(fā)明，磁鐵材料、碳刷、絕緣材料的改良，以及變速控制的需求日益增加，再加上工業(yè)自動化的發(fā)展，直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)再次得到了發(fā)展的契機，到了1980年直流伺服驅(qū)動系統(tǒng)成為自動化工業(yè)與精密加工的關鍵技術。[1] 2016年9月26日，滴滴出行以數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺ofo。[2]