物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。適應性能在承受各種氣候環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經93號qi油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經0號柴油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。

黃岡名人交通設施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標線施工隊伍及專業(yè)劃線設備多套，為廣大客戶提供標線施工。公司全體同仁團結一致，與時俱進，開拓進取，追求，不斷。

這些交通設備必須是正在使用的，因為只有破壞正在使用的交通設備才可能危害交通運輸安全。如果破壞的是正在修筑的或者已經廢棄的交通設施，不應定本罪。在擁擠的城市里面，隨處可見各種類型的交通標志牌，雖然作用不同，但卻是同樣的重要。破壞交通設備的方法多種多樣。如炸毀鐵軌、橋梁任何一種后果，都構成破壞交通設施罪。如果行為人的某種行為不足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險的，則不構成本罪。實踐中，我們通常從以下兩個方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險：一是從破壞的方法看。

乘機動車時的注意事項

　　乘機動車是學校組織師生外出活動的主要交通方式之一，也是廣大學生出行經常選擇的交通方式，因此，應該教育學生掌握一些乘機動車時的注意事項。

　　1.乘機動車必須遵守的有關規(guī)定

　　(1)乘坐公共電、汽車須在站臺或地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

　　(2)不得在車行道上招呼出租汽車。

　　(3)不得攜帶、等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車。

　　(4)機動車行駛中，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車。

　　(5)乘坐貨運機動車時，不得站立，不得坐在車廂攔板上。同學們不要乘坐非載人車輛，尤其不要坐。

主要功能

　　* 手動按鈕可作 '升閘'、'降閘'及'停止' 操作。

　　* 無線遙控可作 '升閘'、'降閘'及'停止' 操作。

　　* 停電后可手動搖把起落桿。

　　* 具有便于維護與調試的'自栓模式'。

　　* 可選配車輛傳感器，使具有'車過自動落閘''防砸車'或'沖閘自動抬桿'功能。

　　*具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作完備的控制。

　　* 可根據客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長線驅動器到電腦RS232-C串行通訊接口。

　　機械特點

　　1.采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，死機。

　　2.采用精密的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態(tài)力距為零，從而的減小驅動功率和延長機體壽命。

　　3.箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色。