水上挖掘機(jī)的正確行走

操作水上挖掘機(jī)行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護(hù)終傳動。

要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。

過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。

應(yīng)避免長時間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。

機(jī)器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油粘度下降和潤滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫，延長下部機(jī)體的壽命。

禁止靠行走的驅(qū)動力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過大的負(fù)荷將會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。

上坡行走時，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。

下坡行走時，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑。

水上挖掘機(jī)在工作時所要注意的問題 。

挖掘機(jī)在清淤,挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點(diǎn)，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！ 在軟地面行駛 挖掘機(jī)在沼澤、河灘等軟地面工作時，應(yīng)該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機(jī)的重量。如果忘記這個流程，可能會有嚴(yán)重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機(jī)。雖然挖掘機(jī)是履帶設(shè)計(jì)，接觸地面面積大，可是挖掘機(jī)陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生！只要注意這是可以避免的。其原因可能是前、后液壓泵流量控制閥的控制電路出現(xiàn)故障，始終將流量控制閥置于開啟狀態(tài)。

在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機(jī)被陷應(yīng)該注意這些：

1，先用鏟斗試。

2，在同一個地點(diǎn)不要長時間停留。

3，多走直線少轉(zhuǎn)彎。 濕地挖掘機(jī) 萬一挖掘機(jī)陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。

解救的方法有很多：

1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。

2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅(jiān)硬地面靠近。

3，如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。

快速解決水上挖掘機(jī)行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調(diào)節(jié)器、多路操控閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認(rèn)傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎(chǔ)上，再以下進(jìn)一步來判別。

1．依據(jù)跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達(dá)這一方還是在別的一方。

2．依據(jù)產(chǎn)進(jìn)、撤退何時呈現(xiàn)跑偏的，假如只是在行進(jìn)或只是在撤退的時分呈現(xiàn)的話，疑問大都呈現(xiàn)在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運(yùn)動，或是行走馬達(dá)截止閥 的溢流反常上。雖然挖掘機(jī)是履帶設(shè)計(jì)，接觸地面面積大，可是挖掘機(jī)陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生。還有，如只在行進(jìn)的時分呈現(xiàn)跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進(jìn)過深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點(diǎn)上，請予以承認(rèn)。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因?yàn)楸貌倏貕毫Φ拖滦纬傻模埑姓J(rèn)泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，疑問也許呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換部的反常上，因?yàn)轵?qū)動油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時呈現(xiàn)跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現(xiàn)的跑偏的話，疑問呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換的反常上。只在下坡時呈現(xiàn)跑偏的話，是因?yàn)樾凶唏R達(dá)載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動呈現(xiàn)跑偏的話，闡明泵的偏轉(zhuǎn)應(yīng)對速度誤差所至，只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，闡明行走馬達(dá)的應(yīng)對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導(dǎo)壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調(diào)節(jié)器的1大流量設(shè)置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導(dǎo)壓力有差值的話，先導(dǎo)閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認(rèn)先導(dǎo)閥是不是有毛病時，可承認(rèn) 先導(dǎo)壓力或許將從先導(dǎo)閥至多路閥的軟管擺布對調(diào)，承認(rèn)景象有無改變來判別。㈡在承認(rèn)壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調(diào)，進(jìn)行承認(rèn)。㈢假如先導(dǎo)閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在手柄半速操作時，有時會出 現(xiàn)跑偏或呈現(xiàn)反常數(shù)值，對此請?jiān)谑直鷿M程操作狀況進(jìn)行承認(rèn)。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認(rèn)。m的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨顆混合在液壓油中又會加重金屬表面的再次磨損。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導(dǎo) 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導(dǎo)壓力、泵控先導(dǎo)傳感器、行走壓力開關(guān)也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統(tǒng)也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調(diào)節(jié)器、泵傾角調(diào)節(jié)器閥芯。㈥怎么承認(rèn)MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或?qū)⒎蓊~電 磁閥的接頭端子左左對調(diào)，再看一看跑偏景象有無擺布反轉(zhuǎn)來予以承認(rèn)。泵控份額電磁閥的承認(rèn)能夠靠查輸出電流值，或?qū)⑼谜{(diào)節(jié)器的軟管擺布對調(diào)，看看跑景象 是不是擺布反轉(zhuǎn)來承認(rèn)之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現(xiàn)跑偏，請?jiān)谑直鷿M操作時進(jìn)行承認(rèn)。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉(zhuǎn)接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調(diào)，承認(rèn)跑偏景象是不是也隨之反轉(zhuǎn)。如無反轉(zhuǎn)的話，可確定為行走馬達(dá)內(nèi)部反常或基地反轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的反常。

水陸挖掘機(jī)日常保養(yǎng)有哪幾個方面?

答：所有黃油嘴、回轉(zhuǎn)支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機(jī)一次工作520小時之內(nèi)更換一次，以后一年更換2-3次，發(fā)動機(jī)必須預(yù)熱10-15分鐘方可工作。

二、液壓油分冬季和夏季兩種，怎么使用呢？

答：冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區(qū)別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。

三、水陸挖掘機(jī)有哪些部位容易松動?

答：回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)、發(fā)動機(jī)的螺絲松動，要求并涂螺紋膠，必須緊牢固。

四、停車后注愈什么事項(xiàng)?

答：熄火前必須低速運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導(dǎo)閥活動幾下，把液壓油系統(tǒng)中的壓力全部卸壓為止。