換油留心事項

（1） 油箱，液壓柱塞泵，動臂缸，斗桿缸，鏟斗缸，回轉(zhuǎn)馬達和支配行走馬達更換油的進程不可改動。項目不一樣，只能操作對應的部位使其動作，防止假設出現(xiàn)操作差錯。

（2） 對液壓油質(zhì)量懇求：水上挖掘機的運用壽數(shù)的與液壓油的質(zhì)量有直接關(guān)系，要選擇質(zhì)量抵達美國工程師協(xié)會質(zhì)量標準認證的液壓油，這種液壓油在40?~100?C時粘度指數(shù)安穩(wěn)。在更換時有必要用同一品牌的液壓油。

（3）對液壓油粘度懇求：液壓油有N32HL，N46HL和N68HL等3種型號的抗磨液壓油。其運用壽數(shù)為1，000h小時的水上挖掘機應運用N46HL N68HL抗磨液壓油（各占50%）。而2011年保障性安居工程建設1000萬套，新增投資超過6000億元。為15，000h小時以上的水上挖掘機運用N68HL抗磨液壓油。

（4）液壓油的運用壽數(shù)：液壓油的運用壽數(shù)為4000~6000h小時，大約為兩年支配的時間。在每年的春秋日夜溫差大，作業(yè)一天的水上挖掘機黑夜中止作業(yè)后，液壓油箱內(nèi)部的油液是高溫的，油箱外部的空氣是低溫，在油箱內(nèi)的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇觸摸，就會在油箱內(nèi)的頂部冷凝集成水滴下落在液壓油中，一朝一夕，液壓油中就會混有水。繼而演變成酸性物質(zhì)腐蝕金屬表面。在機械作業(yè)和管道壓力沖擊的兩層效果下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中，大的金屬顆粒過濾掉，而小于10?m的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨顆混合在液壓油中又會加重金屬表面的再次磨損。新設計了抓木機，旋挖鉆機，液壓破碎錘等附加設備加大了水上挖掘機改裝多用途性，特別是新改良的輪式蔗木裝載機以其穩(wěn)定的質(zhì)量和多用途性得到了客戶的一致好評。

（5）對液壓油濾芯的選擇：懇求過濾精度為10?m50%,壓力規(guī)劃為1，4～3，5MPa，額外流量為40～400L/min,引薦更換時間為500h。

（6）凡是拆開的油管有必要更換密封。（O形圈）在聯(lián)接時，要在螺紋表面涂上螺紋密封膠，防止走漏。

液壓機液壓成形技術(shù)的優(yōu)點以及應用

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，1795年英國約瑟夫布拉曼在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上一臺水壓機。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進一步得到改善。與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應用。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。雖然挖掘機是履帶設計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生。液壓成形就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進制造技術(shù)。

水陸兩用挖掘機的液壓成形也被稱為內(nèi)高壓成形，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。在行走時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓水陸挖掘機更省油。

液壓成形技術(shù)的優(yōu)點：對于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點：

1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。

2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。

3.可減少后續(xù)機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。

4.提高強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。

5.降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應用液壓成形零件的統(tǒng)計分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。

挖掘機破碎錘的操作方法

操作方法：正確操作可提高破碎錘的作業(yè)效率，并可延長使用壽命。操作注意事項有以下幾點：

（1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現(xiàn)象；同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發(fā)生故障。

（2）在破碎錘作業(yè)時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續(xù)漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。

（3）在水陸兩用挖掘機工程進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有的可能；勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。

（4）勿在水中或泥濘地中進行破碎作業(yè)，除釬桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。

（5）當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續(xù)敲打超過1min，以防止釬桿燒毀或液壓油過熱。

（6）不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由于挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機翻車事故。

（7）不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業(yè)，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。

水陸挖掘機日常保養(yǎng)有哪幾個方面?

答：所有黃油嘴、回轉(zhuǎn)支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機一次工作520小時之內(nèi)更換一次，以后一年更換2-3次，發(fā)動機必須預熱10-15分鐘方可工作。

二、液壓油分冬季和夏季兩種，怎么使用呢？

答：冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區(qū)別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。

三、水陸挖掘機有哪些部位容易松動?

答：回轉(zhuǎn)支承減速機、發(fā)動機的螺絲松動，要求并涂螺紋膠，必須緊牢固。

四、停車后注愈什么事項?

答：熄火前必須低速運轉(zhuǎn)10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導閥活動幾下，把液壓油系統(tǒng)中的壓力全部卸壓為止。