鐵路正面吊保養(yǎng)

山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

鐵路正面吊保養(yǎng)正面起重機，英文名為reachstacker或reach stacker，通常是指集裝箱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊或正面吊。正面起重機是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說是一種流動機械。

集裝箱正面起重機一般沒有分類，集裝箱雖然有大箱、小箱之分，但集裝箱正面起重機的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進行調(diào)節(jié)。

鐵路正面吊保養(yǎng)起重機的歷史

20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機。起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等集裝箱正面吊運機按作業(yè)對象的不同可以分為兩類：①重箱正面吊運機主要對重載貨物的集裝箱進行作業(yè)，一般可以堆碼4～5層集裝箱。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。

科尼鐵路正面吊保養(yǎng)憑借產(chǎn)品和可靠的現(xiàn)場服務(wù)，科尼在這個競爭激烈的行業(yè)中脫穎而出。Al-Iman技術(shù)經(jīng)理Markus Trefzer先生指出：“作為一個團隊，我們本著解決問題的態(tài)度來處理客戶訴求。其結(jié)構(gòu)特點是在自行輪胎底盤上裝有可伸縮、俯仰的臂架，配備有能伸縮和旋轉(zhuǎn)的國際標準集裝箱專用吊具，能在整車荷載并行進中進行臂架伸縮、俯仰和吊具回轉(zhuǎn)。我們對機器質(zhì)量充滿信心，借助在當?shù)氐亩嗄杲?jīng)驗，我們完全有能力提供獨1無二的方案。我們期望提供的支持和服務(wù)，繼而贏得S.A. Talke的再次信任，獲得源源不斷的業(yè)務(wù)。”

鐵路正面吊保養(yǎng)整理

整理剩余集裝箱。按貨運人員要求，整理剩余集裝箱，入?yún)^(qū)。按規(guī)定撤除防護牌和警示牌。

載荷行走。正面吊負載行駛時，集裝箱箱體不準傾斜，需進行必要的側(cè)移調(diào)整，使箱體平衡，居中，禁止在操作中出現(xiàn)急進、急停、急轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象。轉(zhuǎn)彎時要減速慢行，速度不得超過5公里/小時，控制好負載箱體的慣性。同時，吊具可以左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業(yè)效率。如遇視線不良及復雜的作業(yè)狀況時，需由信號員瞭望指揮引導。禁止在斜坡上橫向行駛或轉(zhuǎn)彎。