內(nèi)注式單體液壓支柱工作原理

內(nèi)注式單體液壓支柱工作液為5號液壓油, 回柱時油缸中液壓油流回活柱內(nèi)腔形成封閉式循環(huán)；不需要泵站和管路系統(tǒng)，配套設(shè)備少，成本低；在沒有電源和泵站的地方照樣使用，靈活性大、管理方便、簡單；由于工作液是封閉式循環(huán)，支柱回柱時液壓油流回活柱內(nèi)腔，實現(xiàn)支柱本身液壓油的閉路循環(huán)，液壓油消耗很少；支柱液壓系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，液壓油不外溢，不污染環(huán)境，有利于環(huán)保，并對工作面生產(chǎn)影響小，較好地保持了工作面環(huán)境，勞動條件較好；支柱的閥全部裝在支柱內(nèi)腔，受外界污染的可能性小，可靠性高。 內(nèi)注式單體液壓支柱為內(nèi)部供液結(jié)構(gòu)的礦用單體液壓支柱，主要由頂蓋、通氣閥、缸體、活柱體、活塞、手搖泵、卸載閥、安全閥和手把體等零部件組成。

工程液壓缸驅(qū)動負(fù)載不能完成是什么原因

工程液壓缸在生產(chǎn)中的使用頻率還是比較高的，主要作用就是將液壓轉(zhuǎn)化成機械能，由于使用不當(dāng)導(dǎo)致故障而讓整條生產(chǎn)線停止生產(chǎn)的事故也有很多，對此，工程液壓缸在平時的檢測和維護就非常重要了，今天我們主要講一講工程液壓缸驅(qū)動負(fù)載出問題的主要故障原因和處理方法。

(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進。

(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。

(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到蕞大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

液壓支架立柱技術(shù)要怎么樣讓產(chǎn)品更耐用

液壓支架立柱技術(shù)在不斷的進步，要怎么樣才能讓我們的產(chǎn)品更加的耐用美觀呢？

液壓支架立柱是將液壓支架頂梁和底座連接起來的部件，承受頂板的載荷式支架的主要承載部件。在使用過程中立柱外圓表面容易被腐蝕、磨損，直至液壓支架失效。受損立柱如被直接報廢，既不環(huán)保，又不經(jīng)濟。因此對立柱外圓表面重新修復(fù)以達到廢物再利用的目的顯得非常必要。

激光熔覆是一種表面強化的技術(shù)。它是將合金粉末以不同的填料方式置于被熔覆基體表面，利用激光作為熱源將合金粉末迅速熔化，在基體表面形成具有優(yōu)良性能的涂層，從而達到對工件表面進行強化的目的。激光熔覆涂層與基體之間為冶金結(jié)合，結(jié)合強度高；可以根據(jù)使用工況靈活選擇熔覆層的粉末成分。另外熔覆層有一定厚度，可以對受損表面進行修復(fù)，使待修復(fù)工件達到新件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)注式單體液壓支柱

單體液壓支柱一般分為外注式單體液壓支柱，內(nèi)注式單體液壓支柱，懸浮式單體液壓支柱，摩擦支柱。內(nèi)注式單體液壓支柱是自身帶泵及同，支設(shè)時用手搖把搖動能快速升柱，降柱時不排出工作液，可較好地保護工作環(huán)境，而且使用時方便，管理靈活，裝備簡單。目前主要使用的有直徑90mm缸徑，從0.6-3.15m共有12個規(guī)格的內(nèi)注式單體液壓支柱。

一般的表示型號為DN18-250/80，D表示單體支柱，N表示內(nèi)注式，18表示支柱大高度為1800mm，250表示支柱工作阻力為250kn，80表示支柱的缸徑80mm。