輸送帶的搭接方式

根據(jù)帶體的厚度和帶體本身的特性，傳送帶具有不同的重疊模式，包括以下模式

1.熱焊駁船的環(huán)形帶——這是一種更傳統(tǒng)和復(fù)雜的搭接方法。工藝過程包括切割材料、分層切割齒、焊接固定接頭和在機(jī)器上熱熔。這也叫齒縫。齒縫分為單齒縫和雙齒縫。雙齒一般適用于聚輸送帶。然而，聚氨酯傳送帶很薄。為了獲得更的尺寸，通常采用單齒連接，誤差小，穩(wěn)定性好，精度高。齒縫更適合帶體較薄的皮帶(齒縫可選擇0.8-7.0毫米)。隨著封閉帶體厚度的變化，重疊模式也不同。稍厚的皮帶，如7.0-13.5毫米厚的皮帶，需要分層拼接。

皮帶

皮帶撕裂的預(yù)防措施

眾所周知，輸送帶是帶式輸送機(jī)的載體，也是輸送機(jī)的主要部件之一。然而，在使用時，經(jīng)常會出現(xiàn)一個問題，那就是撕裂。撕裂可以說是對傳送帶的致命一擊。一旦傳送帶被撕裂，就必須停止并更換，浪費(fèi)了大量時間。因此，我們應(yīng)該注意眼淚的問題。以下是撕裂現(xiàn)象的幾個原因的簡要介紹，這樣你可以更加警惕。1.運(yùn)輸?shù)牟牧习怃J的物體，這些物體可能會擦傷傳送帶。如果劃痕很深，在運(yùn)輸材料時會很容易撕裂，尤其是那些重的材料。2、輸送帶跑偏，如果輸送帶跑偏，會使輸送帶應(yīng)力不均勻，有些地方應(yīng)力大，有些地方應(yīng)力小。在這種情況下，在壓力很大的地方很容易撕裂。

機(jī)頭、機(jī)尾、傳動滾筒和改向滾筒應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和警示標(biāo)志。穿越帶式輸送機(jī)的行人應(yīng)具有橋梁。管理要點(diǎn):檢查機(jī)頭、機(jī)尾是否有護(hù)欄和警示標(biāo)志，橋梁是否合格。輸送帶的設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)按以下規(guī)定選擇:1 .棉織物芯輸送帶，8 ~ 9。2.尼龍和聚酯纖維芯輸送帶，10-12。3.鋼絲繩芯輸送帶，7 ~ 9條；當(dāng)帶式輸送機(jī)采用可控軟啟動和制動措施時，5 ~ 7。管理要點(diǎn):檢查安全系數(shù)是否符合規(guī)定。日常檢查中常見的問題:保護(hù)安裝位置不當(dāng)，安裝不安全；這些測試無效且不敏感。更重要的是，大坡度帶式輸送機(jī)只有高速止擋和制動，沒有安裝低速防倒裝置和制動裝置。因此，制定了及時的整改計(jì)劃，以確保設(shè)備的可靠運(yùn)行。