其沖擊力經(jīng)過(guò)桿件將直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使轉(zhuǎn)轍機(jī)部件易于受損，擠切銷折斷，移位接觸器跳開等。

原理及特點(diǎn)：

當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)至某個(gè)特定位置后，通過(guò)本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定，稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒(méi)有連接桿，

在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，兩根尖軌是分別動(dòng)作的，所以稱為分動(dòng)外鎖閉道岔。

(2).道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一個(gè)吸起的BHJ↑切斷2QDJ繼電器一條勵(lì)磁電路。

(3).ZBHJ↑構(gòu)通QDJ二條自閉電路。

(4).C回路在QDJ一條勵(lì)磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3s的緩放時(shí)間，能可靠地轉(zhuǎn)接到二條勵(lì)磁電路上，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換。

(5).對(duì)于QDJ1-2線圈有二條勵(lì)磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了（因此當(dāng)只存在3-4線圈上的自閉電路故障時(shí)，觀察道岔動(dòng)作無(wú)異?，F(xiàn)象）。、

3.ZBHJ勵(lì)磁電路障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ電源至ZHBJ線圈1間配線斷線。

(2).ZHBJ線圈1-2間斷線。

(3).ZHBJ線圈2至本組合側(cè)面05-7端子間配線斷。

(4).ZBHJ組合側(cè)面05-7端子至J1(X1)組合側(cè)面02-10間配線斷。

(5).J1(X1)組合側(cè)面02-10至J1(X1)BHJ62端子間配線斷。

(6).J1(X1)BHJ62-61接點(diǎn)不通。