漆面可以第二次重造原車漆嗎?

要說貼隱形車衣那作用可就大了。大到可以防撞，小到可以防刮蹭。各種好處，而且還可以保證漆面的顏色不變。幾年過后，仍然是開新車。你說值不值？我舉個例子吧，像現(xiàn)在這些勞斯萊斯啊什么法拉利啊。你說漆面可以第二次重造原車漆嗎？不可以啊。所以說我們就更得愛惜自己的漆對不對。像法拉利勞斯萊斯，這些做一次漆，可能也就二三十萬吧。我舉個例子啊。就是那個膜。價格在三到五萬左右也比做一次二三十萬好吧。

收邊包角的定型方法有哪些

定型 根據(jù)車況預(yù)留一定尺寸，方便后面的收邊包角，貼膜時要有相應(yīng)拉伸，但不可拉伸過度，除門把手、后視鏡、后備箱等弧度起伏較大的地方外，車頂、車蓋、車門拉伸率不超過 10%；前后保險杠不要超過 15%，防止拉斷涂層。 趕水 趕水時，要遵循從上往下，從中間往四邊趕水的原則，盡量一氣呵成，避免積水回流造成氣泡和脫膠，如果膠層里出現(xiàn)浮塵等雜質(zhì)，可均勻緩慢掀開，去除雜質(zhì)，停留片刻，讓膜恢復(fù)原來的長度和形狀，再噴水重貼，避免產(chǎn)生返工膠紋，返工在貼膜后 20 分鐘以內(nèi)進行，時間過長的話，車衣已經(jīng)與漆面貼地十分牢固，不利于重新定位。 收邊包角 沿著各部件邊緣進行裁剪，精裁時避免拉力過大，造成車衣回彈。然后把預(yù)留的車衣收進邊縫，再用烤槍加溫烘烤，注意膜面溫度不要超過80度。 完工檢查 檢查各部位施工情況，確保施工效果，清潔膜面后收工。

漆面保護膜起源于軍事和許多其他消費產(chǎn)品一樣

漆面保護膜起源于軍事 和許多其他消費產(chǎn)品一樣，漆面保護膜也是由軍方開發(fā)和使用的。在越南期間，直升機的旋翼槳葉和軍事運輸?shù)钠渌舾胁糠纸?jīng)常被彈片和碎片損壞。為了保護這些活動部件，美國軍方要求3M提出一種既不亮眼又輕便的解決方案。終，3M提供一種PU材質(zhì)的透明膜裝貼在機翼槳葉上，進行保護。 其實，相對于損壞的轉(zhuǎn)子葉片的更換和修理而言，可更換薄膜的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯了，不管是在人力、材料還是時間成本上。并且對于美國軍方來說，采用這種薄膜也不會對飛行速度有絲毫影響。所以，盡管就目前而言，汽車已成為漆面保護膜的首要應(yīng)用，但該行業(yè)中仍然有人將PPF稱為“直升機膠帶”，但這一術(shù)語正變得越來越少。