這款飛翼貨箱是基于解放J6M 6x2重卡底盤開發(fā)制造。從外觀上看，飛翼貨廂與一般貨廂的差別并不大，需要細(xì)心留意才能發(fā)現(xiàn)飛翼貨廂的側(cè)面下方多了幾個(gè)保險(xiǎn)扣。

從這個(gè)角度就能清楚看到，飛翼車廂的翼門是由保險(xiǎn)扣來鎖止的，每邊貨廂的翼門下各有5個(gè)保險(xiǎn)扣，保障車輛在行駛途中的安全性。司機(jī)為我們演示解開保險(xiǎn)扣，操作并不復(fù)雜，需要點(diǎn)力氣就能完成。優(yōu)勢(shì)二：發(fā)動(dòng)機(jī)解放J6M6×2超值版載貨車所搭載的BF6M2012發(fā)動(dòng)機(jī)排量6。全部保險(xiǎn)扣解開，這臺(tái)解放J6M就要開始起飛了。這臺(tái)飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個(gè)按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨(dú)立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油每?jī)赡旮鼡Q一次。天津市通才汽車銷售有限公司——解放J6M開啟飛行模式飛翼車廂這款飛翼貨箱是基于解放J6M6x2重卡底盤開發(fā)制造。這臺(tái)飛翼貨箱采用獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個(gè)黑箱子里面，由車載電池供電，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國(guó)進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時(shí)這套液壓系統(tǒng)也提供國(guó)產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

解放J6M座椅為氣囊減震座椅，配合駕駛室的后氣囊懸架，舒適性大大提升。

該車還配備駕駛室電動(dòng)液壓舉升、多態(tài)節(jié)油開關(guān)、GPS行駛記錄儀、USB多媒體借口、自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都顯著提升。

解放車型的保險(xiǎn)盒占用了副駕駛手套箱的位置，導(dǎo)致該車的儲(chǔ)物空間略有不足。好在其他地方補(bǔ)充了一些小儲(chǔ)物盒，加上駕駛室本身就比較寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)包也相對(duì)較為平整，可以放一些東西，所以影響也并不是很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤：深度定制以適應(yīng)全國(guó)不同路況

該車配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發(fā)動(dòng)機(jī)，解放CA10TA130M變速器。240馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 10檔變速箱的動(dòng)力組合能夠滿足全國(guó)各種路況的需求。

底盤

少片簧：少片簧技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，在滿足限載法規(guī)的前提下增大裝載量，同時(shí)減少油耗損失，提高駕乘舒適性、行駛平穩(wěn)性。

'V'型懸掛：'v'型反作用桿:板簧受側(cè)向力小，板簧座使用壽命長(zhǎng)，車輛更可靠；側(cè)傾中心高，橫向穩(wěn)定性高，重載行駛更安全；車輛低，行駛更平穩(wěn)。

空氣簧懸架：空氣簧具有較大的承載能力，可滿足法規(guī)軸數(shù)－總重的要求，具有穩(wěn)定性高、振動(dòng)和噪音更小的優(yōu)點(diǎn)，適合長(zhǎng)途物流運(yùn)輸。

車架：解放重型車平臺(tái)車架采用高強(qiáng)度鋼板，承載能力較普通鋼板強(qiáng)43％，同時(shí)車架采用標(biāo)準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)方案，改裝廠不需重新鉆孔，方便、不影響車架強(qiáng)度。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

體系節(jié)油

整車節(jié)油才是真正的節(jié)油！傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)踐證明即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復(fù)合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。