關(guān)于潤滑油，你知道多少？

而表示工況和用途；第二類為輕負(fù)荷柴油機(jī)油，個(gè)字母“B”，后面的數(shù)字規(guī)律同上；第三類為重負(fù)荷柴油機(jī)油，個(gè)字母“E”，后面數(shù)字規(guī)律同上。

ILSAC是由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起，制定了機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5標(biāo)準(zhǔn)，GF-1和GF-2除分別滿足API SH和API SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單的說，GF標(biāo)準(zhǔn)就是API 節(jié)能。

一款好的潤滑油必須包含的性能

具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。評定發(fā)動機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。 良好的清凈分散性 發(fā)動機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動機(jī)油的清凈分散性。 良好的 在一定條件下，發(fā)動機(jī)油抵抗化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗性。

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

不僅能夠提高昆侖船用油市場份額，還能夠擴(kuò)大昆侖民族品牌的市場度。并且需要針對國際供油慣例，開展對國際航運(yùn)公司遠(yuǎn)洋船舶的全船用油配套研究，需要對不同的船舶、潤滑部位的用油特點(diǎn)及OEM推薦的油品性能進(jìn)行研究，確保全船配套油品能滿足船舶航行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求。

課題組經(jīng)過長達(dá)十年的技術(shù)攻關(guān)，逐步完善了船用油產(chǎn)品系列，