南陽恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，恪守誠信為本的原則，在長期的經(jīng)營活動中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來電咨詢我們！

許多人也許會覺得賺不了多少錢，但是小編想要說的便是：電池一個的差價看起來差不了太多，但是數(shù)量上來之后，這個獲利就非?？捎^了，究竟也是積少成多的呢！想必我們也是知道這個道理吧！不得不說小編知道了這樣的也給情況之后真的也是覺得非常的驚奇和意外了！真的是徹底的沒有想到舊電瓶竟然值這么多錢，真的是讓人覺得感嘆了，今后再也不給那些收廢品的人了！

廢電瓶回收銜接時的5個技巧

　　廢電瓶回收減少了環(huán)境污染，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)在環(huán)保理念。廢電瓶回收的時候需要銜接，為了保證銜接時的順利，在操作的時候需要掌握一定技巧的，

　　1、首先，銜接計劃要明白。思路要清晰，裝置環(huán)境要清凈，人要少，裝置時手機(jī)建議關(guān)掉，不能邊裝置邊與客戶交談。

　　2、廢電瓶回收上架前要進(jìn)行物理檢查，避免返工，要丈量開路電壓；當(dāng)銜接線的一端與電瓶相連時，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣維護(hù)或握在手心，避免形成打火。

　　3、如果是兩人一起銜接，對應(yīng)的廢電瓶回收組應(yīng)無銜接或電位聯(lián)系。因為兩人為同電位（或隨時成為同電位），各自銜接的電瓶如果存在電位差，則電瓶和二人形成回路，可能發(fā)生事端。

　　4、銜接線的一端已接好，另一端再銜接時應(yīng)輕輕點一下要銜接的極柱，即便連錯了也只是在極柱上和連線上打一焚燒罷了，不至于成為大禍；或丈量要銜接的兩點的壓差，為零則能夠銜接。

　　5、電瓶組串聯(lián)結(jié)束后，廢電瓶回收組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向電瓶開關(guān)銜接時，每根線都應(yīng)先連到電瓶開關(guān)，再連到對應(yīng)的電瓶端；或在電瓶組中留一斷點，完結(jié)電瓶開關(guān)與廢電瓶回收組的銜接后再銜接斷點；關(guān)于多組并聯(lián)的電瓶組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在電瓶開關(guān)端銜接后分別用萬用表檢查極性再將斷頭銜接。

　廢舊動力電池再利用空間大

　　據(jù)了解，2015年我國全年累計生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國動力電池產(chǎn)量達(dá)到約16吉瓦時，預(yù)計2016年年末將達(dá)到32吉瓦時。

　　根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動力電池的回收再利用問題已走到臺面上，亟待解決。正如院士楊裕生所說：“這些報廢的動力電池制造工藝先進(jìn)，即使報廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯級利用的方式，實現(xiàn)廢舊動力電池的資源利用化?！?

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)已有不少廢舊的動力電池經(jīng)過檢測、重組之后，應(yīng)用于儲能領(lǐng)域的案例。比如，2008年我國奧運會投運的上百輛電動公交車，運行3年之后，其電池用于風(fēng)電和光伏儲能。

　　專家表示，動力電池按照國家標(biāo)準(zhǔn)到了使用壽命后，從新能源車上拆下來的時候，電池本身還有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間。而將退役下來的動力電池應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，不管是從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保性上而言，都是一個不錯的選擇，也符合國家關(guān)于資源回收利用的政策倡導(dǎo)。

　　但是，退役電池并不像想象中那樣組合起來就能用。在重新利用這個問題上，目前我國在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹，在電池梯級利用時，電池一致性與新電池相比差距很大，這對成組使用造成了很大障礙。同時，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級利用時，會在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對后期使用造成極大困難。