電梯安全部件認證模式選擇

基于EC型式試驗的安全評估模式：

1.EC型式檢驗（模式B） last產(chǎn)品的隨機檢驗(模式C)

2.EC型式檢驗（模式B） 產(chǎn)品質(zhì)量保證(模式E)

基于質(zhì)量保證體系的安全評估模式：

1.各方面質(zhì)量控制（模式H）：獲得EC型式許可的電梯安全部件，在設(shè)計，生產(chǎn)和檢驗檢測環(huán)節(jié)滿足LIFT指令和協(xié)調(diào)標準EN81-1/EN81-2的基本要求，可以申請各方面質(zhì)量控制模式的EC證書。

電梯指令 2014/33/EU 不適用范圍：

1.國有或私人運輸人員的纜索鐵道車，包括電纜車；

2.為軍i用和警i方用為目的而專門設(shè)計和建造的升降機；

3.礦山降機；

4.劇院升降機；

5.裝于交通工具上的升降機；

6.連在機器上并且是專門用于進入車間的升降機；

7.齒軌和齒輪載車；

8.施工現(xiàn)場用于升降人員或升降人員與貨物的升降機。

對于電梯制造商來說全球統(tǒng)一電梯標準并不是萬全之策，全能鑰匙，很多當?shù)氐姆ㄒ?guī)還是必須遵守。而且在這個全球標準里，沒有包括建筑、電氣、消防等方面的條文，再加上各國存在很多方面的差異，因此也不能一概而論。例如，在EN81-1里，較低層門高度為2000豪米，在荷蘭和其他北歐國家，較低層門高度為2100豪米。因此要達到全球統(tǒng)一電梯標準的目標還是任務(wù)重而道路遠的。