廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉(cāng)儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。義烏至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)電話。



       屬于9類危險(xiǎn)品，有些船公司訂艙的時(shí)候需要你提供UN38.3這個(gè)UN38.3是一個(gè)跌落測(cè)試報(bào)告，上海化工院可以做個(gè)這個(gè)報(bào)告。主要是證明這個(gè)電池性能的。跌落抗震等等。鋰電池是可以走海運(yùn)拼箱的，可以和其他類別的危險(xiǎn)品一起拼箱。但是鋰電池不能做包裝，所以需要使用危險(xiǎn)品包裝。一般是雙瓦楞紙箱作為外包裝，用來(lái)做危包裝。出口需要的資料有：委托書(shū)，英文版MSDS,危包證，UN38.3(是否需要看船公司要求）危險(xiǎn)品一般提前兩周的樣子訂艙，近船期比較爆倉(cāng)厲害，越早訂艙越好。義烏至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


      廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉(cāng)儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。義烏至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)電話。



      即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買Bond。以上兩種清關(guān)方式，無(wú)論采用哪一種，都必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)（Tax ID，也叫做IRS No.）來(lái)清關(guān)。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。義烏至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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      船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運(yùn)輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時(shí)，往往要提供租船合同副本 。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運(yùn)提單相似，既是貨物收據(jù)也是運(yùn)輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓。義烏至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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退運(yùn)申請(qǐng)資料：

整套正本提單（三正）

正本保函一份(SHIPPER蓋公章)

備注：如果船司有退運(yùn)保函格式，請(qǐng)用專屬格式，如果沒(méi)有用一般格式

退運(yùn)申請(qǐng)流程

1）郵件和正本申請(qǐng)：客戶提供正本保函和提單之后交予船司銷售或者客服（按船司對(duì)退運(yùn)工作分配而來(lái)），同時(shí)發(fā)郵件給船司申請(qǐng)人，請(qǐng)求對(duì)方先向目的港申請(qǐng)退運(yùn)是否可做，到申請(qǐng)日為止具體有多少費(fèi)用，郵件每日跟進(jìn)；

2）申請(qǐng)過(guò)程

a．可以直接退運(yùn)，給客戶報(bào)價(jià)

b．申請(qǐng)被拒絕，理由一般是需要收到原客戶的棄貨證明，必須及時(shí)通知客戶

c．申請(qǐng)之后遲遲未有回復(fù)，后會(huì)歸類到棄貨處理，請(qǐng)注意要及時(shí)保管正本提單。如果棄貨，提單在船司對(duì)棄貨有利，也能減少風(fēng)險(xiǎn)。

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