目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應用。

擾流板（尾翼）：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用SMC模壓和玻纖增強ABS注射工藝，中擾流板采用SMC模壓和手糊工藝。5、使用起重機時,吊鉤頭與水箱之間的間距應至少等于起吊環(huán)之間的距離。江鈴陸風車后導流板采用SMC模壓。天津夏利王、一汽捷達和桑塔納2000、長安奧拓、東風悅達、英格爾和北京吉普奧藍德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有FRP擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼／復合材料在大型、豪華中均有應用，幾乎囊括所有廠家的所有車型。國內大型、豪華客車廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳NEPLAN豪華客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，涉及應用部件有前后圍、前后保險杠、翼子板、輪護板、裙板（側圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板等，由于其產量均不大，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作，也有部分部件采用RTM工藝。當應用于地下水位較高的地方之時，必須要設置抗浮措施以免玻璃鋼格柵發(fā)生浮光的現(xiàn)象，而且要做好雨水疏導等相關措施。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車，其衛(wèi)生間采用手糊FRP制作，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調導風罩等部件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼橋架優(yōu)越性

1、可設計性好。玻璃鋼是一種可以改變其原材料種類、數(shù)量比例和增強材料的排布方式.以滿足不同性能要求的復臺材料。

2、良好的施工工藝。未固化的樹脂和增強材料有改變形狀的能力,因此,可以通過不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形狀。這一特點適合大型、整體和結構復雜的設備和施工要求。適用于現(xiàn)場施工和組裝。

3、良好的表面性能。由于玻璃鋼電纜橋架是整體成型的，無接縫.內壁光滑。與化學介質接角時，表面很少有腐蝕產物和結垢現(xiàn)象，更不滋生菌和微生物。因此不污染介質。

4、抗老化、阻燃。玻璃鋼是增強塑料范疇的制品，基體材料存在著自然老化和燃燒的問題。但世界上經過60多年。中國經過30多年的研究.已經得到初步解決。神龍富康兩廂車后門原為ZMC注射成型，國內曾經采用RTM工藝生產，現(xiàn)已改為鋼制件。增強材料加偶聯(lián)劑處理。使用50年彎曲強度可保持在64—46%，拉伸強度保留率在71.2%。如再配加防老劑，防老化性能更好;玻璃鋼電纜橋架基體中加人阻燃劑和采用阻燃性樹脂再加人阻燃劑。氧指數(shù)可達34—36。完全滿足發(fā)酵設備的阻燃防火要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼格柵應留心的幾個方面：1.自然環(huán)境，溫度要保持一個恰當安穩(wěn)的溫度，一般是在21到28℃之間。濕度也要有一個恰當適合的環(huán)境，好是在40到60之間，高不要逾越65

2.嚴格按照在中要求來確定規(guī)格，承載不夠的格柵在使用中會造成格柵斷裂、損壞，甚至事故。

3.人為環(huán)境，要有一個潔凈的出產車間和氣源。

4.優(yōu)的玻璃鋼材料。在選擇制作玻璃鋼料制品（如玻璃鋼格柵）的時分要留心選擇優(yōu)的材料和輔。

5.格柵的支撐要充分，基礎應該滿足格柵的安裝要求，否則格柵承載能力就達不到。

6.格柵使用過程中不能超載，不同規(guī)格和性能的格柵板承載重量不一樣。

7.要有合理的制作時刻表。制品的時刻是由材料和輔料的化學特性抉擇的，所以要根據材料和輔料的性質來安排好制作的時刻表。

8.由于玻璃鋼格柵的密度是非常小的，因此其制成的產品質量也比較輕。當應用于地下水位較高的地方之時，必須要設置抗浮措施以免玻璃鋼格柵發(fā)生浮光的現(xiàn)象，而且要做好雨水疏導等相關措施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制