重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內(nèi)都是沒有經(jīng)過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經(jīng)常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術(shù)需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準(zhǔn)備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

說一個礦山工程很少見的隧道扒渣機故障，蓄電池漏電情況

    新買的電機扒渣機不被砸一般蓄電池不會有漏電的情況，也就是小型扒渣機使用年限久了之后超過2年，電源電池也會慢慢的出現(xiàn)一些問題。在使用的前一年內(nèi)，基本不用擔(dān)心襄陽耙渣機會出現(xiàn)這種故障。

   但是，保險安全起見，還是有必要要隔段時間檢查一下的。在維護的時候要注意，蓄電池漏液是個很嚴(yán)重的問題，漏液對電動車對人都有很強的腐蝕性，要帶上手套去維護檢查。

   目前來說井下施工扒渣機械的操作已經(jīng)比較簡單了，在這些年的發(fā)展歷程中扒渣機制造供應(yīng)商們不斷改良機械的功能性能，縮減不必要的組件以至于操作越來越自動化簡單化快速化。功能多能自動化也是互聯(lián)網(wǎng)時代，礦山挖掘機械秉承的發(fā)展理念。

   總體來說，扒渣機液壓驅(qū)動系統(tǒng)不同，操作方法還是有一定的差異化存在，但也沒有扒渣機哪種類型好壞之分。就像轎車自動擋和手動擋，手機的安卓和ios操作系統(tǒng)，完全根據(jù)個人操作喜好來決定需要買哪種用起來更順手。

   在啟動安徽電動扒渣機電源之后，按照培訓(xùn)的經(jīng)驗去操控多路閥上的三根拉桿，就能確保扒礦機如常的完成行走，挖掘，扒渣，碎渣，輸送，裝車以及挖臂的旋轉(zhuǎn)，輸送部分折疊等等所有的功能，如同開車換擋一樣的簡單。雖然操作簡單，但是隧道行走扒渣機的工作效率確實不可小覷的，一臺小小的扒渣機械每年也是能幫助礦產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)造好幾十億的產(chǎn)能的。履帶扒渣機適用的環(huán)境是隧道內(nèi)有坡度在15°以上，這鐘坡度比較大的斜井如果繼續(xù)用輪式扒渣機一個是車抓地穩(wěn)定性不夠，第二個溜渣嚴(yán)重，機械處于傾斜狀態(tài)，皮帶表面趨于光滑，用輪式扒渣機基本是做無用功的。