停車app如何解決了開車人的痛苦？

比如把該類資源與周邊小區(qū)住戶對(duì)接，讓住戶晚上以較低價(jià)格停在該寫字樓下面，當(dāng)然這其中需要解決一些實(shí)際問(wèn)題，比如用戶停的時(shí)間長(zhǎng)了，怎么計(jì)費(fèi)等問(wèn)題。

對(duì)于B類、D類、E類資源，除了信息有效發(fā)布外，如果能與物業(yè)談判，承包下來(lái)部分車位在白天使用，必將提升停車app的市場(chǎng)占有率。

對(duì)于C類車位，應(yīng)該搭建一個(gè)C2C平臺(tái)，或者C2B2C平臺(tái)，為該類資源擁有者提供對(duì)接需求的窗口。

停車APP 起飛

目前市場(chǎng)上有很多做停車管理解決方案的公司，但以我目前的了解看來(lái)，其運(yùn)營(yíng)主體均旨在擴(kuò)大自有設(shè)備或方案輻射面積，排他性強(qiáng)，獨(dú)建壁壘，關(guān)起門來(lái)賺錢，雖然這看起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，任何公司都需要生存，但是停車行業(yè)的特殊性，停車服務(wù)智能化需多方有能力的公司集體努力，才可達(dá)到和諧發(fā)展的狀態(tài)，用戶們才能真正的受益。

停車服務(wù)APP確實(shí)是市場(chǎng)剛需，如果真的有一款能夠站在全市維度引導(dǎo)用戶進(jìn)行泊車的APP產(chǎn)生，一定可以解決市民停車難得問(wèn)題，這是毋庸置疑的。

汽車消費(fèi)入口，停車APP成的五個(gè)理由

停車是頻的汽車消費(fèi)；停車是剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費(fèi)的痛點(diǎn)；停車的資金沉淀的商業(yè)價(jià)值非?？捎^；停車作為汽車消費(fèi)入口顯而易見；停車位分時(shí)共享的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛分時(shí)共享。

其一，停車是頻的汽車消費(fèi)，無(wú)論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打車。

對(duì)于B類、D類、E類資源，除了信息有效發(fā)布外，如果能與物業(yè)談判，承包下來(lái)部分車位在白天使用，必將提升停車app的市場(chǎng)占有率。

停車APP應(yīng)運(yùn)而生，搶奪這個(gè)在“風(fēng)口上剛起飛”的新市場(chǎng)。針對(duì)外界關(guān)于停車APP的各種疑惑，將了解到的信息作為分享。

影響報(bào)價(jià)的因素有很多，其中主要的一項(xiàng)便是APP開發(fā)功能需求，不同的APP有著不同的功能需求，價(jià)格自然而然會(huì)不一樣；