防撞市政護(hù)欄的設(shè)計(jì)要求

一、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。防撞市政護(hù)欄構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。

二、防撞市政護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠，防撞市政護(hù)欄底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范要求。

三、防撞市政護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與防撞市政護(hù)欄成15°。

我公司歷經(jīng)數(shù)個(gè)春秋，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，，承接各企事業(yè)單位景觀欄桿、不銹鋼欄桿、橋梁欄桿的制作與安裝工程，是南京及周邊地區(qū)較早承接和制作各種不銹鋼金屬產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)。在企業(yè)的發(fā)展中通過(guò)不斷積累和總結(jié)，企業(yè)贏得了良好的聲譽(yù)，并得到了廣大客戶廣泛的認(rèn)可。

防撞市政護(hù)欄的功能規(guī)范

防撞市政護(hù)欄的功能規(guī)范:

1、磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。

2、在磕碰過(guò)程中，脫離組件、磕碰碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他防撞市政護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻遏駕馭員的視野。

3、車輛與防撞市政護(hù)欄發(fā)生磕碰時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)峻損傷。

4、每一種等級(jí)的各種辦法防撞市政護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。

5、防撞市政護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.

6、防撞市政護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

防撞市政護(hù)欄——不一樣的藝術(shù)美

園林景觀是在一定的地域運(yùn)用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過(guò)改造地形（或進(jìn)一步筑山、疊石、理水）、種植樹(shù)木花草、營(yíng)造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，就稱為園林。在中國(guó)傳統(tǒng)建筑中獨(dú)樹(shù)一幟，有重大成就的是古典園林建筑。

園林具有很多的外延概念：園林社區(qū)、園林街道、園林城市（生態(tài)城市）、國(guó)家園林縣城等等?，F(xiàn)代的生活方式和生活環(huán)境對(duì)于園林有著迫切的功能性和藝術(shù)性的要求。對(duì)于我們現(xiàn)代的生活和未來(lái)的人民發(fā)展方向有著越來(lái)越重要的作用。

防撞市政護(hù)欄——不一樣的藝術(shù)之美

無(wú)論園林設(shè)計(jì)和運(yùn)用為了安全都是離不開(kāi)護(hù)欄，從而就有了防撞市政護(hù)欄。防撞市政護(hù)欄或用在九曲回廊之間，或是小溪湖畔之間，亦或是亭臺(tái)樓蘭之上。防撞市政護(hù)欄除了與周圍環(huán)境相適應(yīng)為了襯托園林之美更是有錦上添花的效果也是為了安全起到隔離和防護(hù)的作用。

防撞市政護(hù)欄在這園林之上是一種不一樣的藝術(shù)之美。