廣州市浩禾建材有限公司成品鋼筋混凝土檢查井

城市給排水新工藝：對(duì)于城市給排水工程中使用的檢查井，大多采用磚砌工藝或現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆混凝土檢查井或磚砌檢查井工程量較大，施工時(shí)間較長(zhǎng)。由此產(chǎn)生了一個(gè)新產(chǎn)品：預(yù)制鋼筋混凝土檢查井。由于預(yù)制鋼筋混凝土檢查井縮短了施工工期，加快了工程進(jìn)度，同時(shí)使施工質(zhì)量更具可控性，減少了施工過(guò)程中給居民生活和交通帶來(lái)的影響，因此對(duì)預(yù)制鋼筋混凝土檢查井又有了新的要求。

檢查井、雨水井專(zhuān)項(xiàng)施工方案

常見(jiàn)的病害種類(lèi)有：井蓋缺失、井蓋破損、井圈斷裂、檢查井沉降、井周路面破損、井圈與井蓋不配套、井蓋響動(dòng)、井框差、井圈與瀝青路面脫離。3.2病害成因分析主要是結(jié)構(gòu)性缺陷、施工工藝不規(guī)范、質(zhì)量不合格或者老化、井蓋被盜、使用不當(dāng)、井圈蓋不被套等成因造成。3、井蓋病害判例標(biāo)準(zhǔn)工作人員持靠尺、直尺、塞尺、游標(biāo)卡尺等工具勘測(cè)后，對(duì)存在病害的井蓋進(jìn)行治理。

預(yù)制混凝土箱涵產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)持續(xù)

預(yù)制混凝土箱涵是近幾年來(lái)在加強(qiáng)地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力線(xiàn)路建設(shè)、地下管網(wǎng)建設(shè)、地下管廊建設(shè)及海綿城市建設(shè)中發(fā)展較快的預(yù)制裝配化混凝土構(gòu)件，主要應(yīng)用在以下領(lǐng)域有：電力線(xiàn)路建設(shè)中的電力箱涵、城市綜合管廊建設(shè)中的混凝土矩形箱涵和異型箱涵、城市地下鐵路中的頂進(jìn)式預(yù)制混凝土箱涵、地下通道和人行過(guò)道的預(yù)制混凝土箱涵、用于地下蓄水的預(yù)制混凝土頂進(jìn)箱涵。

檢井蓋設(shè)置方式

施工完畢后，將瀝青鋪裝完畢。普通瀝青路面面層分為兩層或三層，可以用臨時(shí)鋼板(或其他承重物)將井蓋覆蓋在路面上碾壓，然后根據(jù)井蓋的大小反挖，再進(jìn)行井蓋的安裝，安裝后將壓實(shí)的周?chē)顫M(mǎn)。為了減少由于車(chē)輛對(duì)井蓋和井座的碾壓沖擊而產(chǎn)生的噪音，在安裝井蓋時(shí)，可以將檢查井蓋的鉸接端平行地安裝在與車(chē)輛前進(jìn)方向相反的方向。四面拉起井蓋的四條交叉線(xiàn)，找出井蓋的縱坡和橫坡，使之與路面一致，找準(zhǔn)后固定，以此作為調(diào)整高度的基準(zhǔn)。調(diào)整井蓋的zui終高度，以便在鋪上上瀝青之前一次壓實(shí)。

鋼筋處理：

選配熟練的鋼筋工進(jìn)行井筒鋼筋加工，鋼筋施焊員必須全部通過(guò)職業(yè)資格考試并取得相應(yīng)證書(shū)。派出專(zhuān)人管理鋼筋下料尺寸、搭接尺寸和成品尺寸，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，保證鋼筋井圈尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求?？梢圆捎靡韵聝煞N方法加工鋼筋：

根據(jù)鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖的結(jié)構(gòu)幾何尺寸和鋼筋規(guī)格，在鋼筋加工廠(chǎng)下料，制作其“套筋”和平面園形筋進(jìn)行焊接綁扎，整體成型，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制安；

二是根據(jù)鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖的結(jié)構(gòu)幾何尺寸和鋼筋規(guī)格，在鋼筋加工廠(chǎng)下料，制作出“套”筋和園形筋，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在檢查井開(kāi)挖的斷面處焊接綁扎；

對(duì)井筒鋼筋進(jìn)行整體焊接綁扎

沉陷原因分析：

檢查井本身材料及結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面的原因

調(diào)查現(xiàn)狀檢查井井筒一般采用磚砌體結(jié)構(gòu)、混凝土(或鋼筋混凝土)板井基、水泥砂漿找平層、鑄鐵支座和井蓋，加之井周路面與所做路材質(zhì)保持一致，一般采用的瀝青混凝土面層和二灰碎石等半剛性基層，檢查井及周邊路面包含有多種工程材料，這些材料之間的物理力學(xué)性質(zhì)差異較大，在車(chē)輛沖擊荷載溫濕度變化及含鹽地下水等作用下各材料間的應(yīng)力、變形差異較大，在檢查井使用過(guò)程中容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)間裂縫，進(jìn)而形成差異沉降等病害。

檢查井施工后，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生路面凹陷，一種新的工法：施工安裝過(guò)重車(chē)主干線(xiàn)道路的檢查井時(shí)，在井蓋、井圈下增加設(shè)置受力井肩（井座）,由此井座受力并分布傳力于道路基礎(chǔ)，井座下的檢查井受豎向壓力減小或基本不受力，可以有效保證整體檢查井豎向接口密封性能完好以及路面不凹陷。這種配置及施工方法在上海等地被逐步推廣，雖然增加了部分工程費(fèi)用，但使用效果良好。

嚴(yán)控井蓋高度合理安排施工工期

在施工之前，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行高程測(cè)量，施工中的施工井圈高程應(yīng)根據(jù)路面的縱坡和橫坡，采用十字線(xiàn)控制，確保檢查井與路面的接觸面位置平整、美觀(guān)。在路面面層施工中，合理安排施工順序和施工進(jìn)度，以保證檢查井的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，防止因機(jī)械作用而造成面層鋪裝時(shí)井體開(kāi)裂。

采用塑性混凝土澆注成型時(shí)，對(duì)混凝土干濕度和塑性程度的要求比較寬泛，主要是保證成型后的產(chǎn)品質(zhì)量，并結(jié)合工廠(chǎng)自身特點(diǎn)，如原材料狀況、成型速度要求、養(yǎng)護(hù)條件等；從生產(chǎn)成本以及水泥制品企業(yè)的慣例做法考慮，一般混凝土坍落度控制在6 cm左右；如果采用商品混凝土攪拌站運(yùn)輸混凝土，坍落度會(huì)達(dá)到10 cm以上，此時(shí)成本會(huì)更高；如果對(duì)混凝土的要求進(jìn)一步提高，如水膠比≤0.45，則可考慮使用外加劑來(lái)滿(mǎn)足混凝土澆注成型時(shí)的流動(dòng)性能；

采用插入式、附著式、振動(dòng)臺(tái)均可，此時(shí)振動(dòng)的主要作用是在澆注的基礎(chǔ)上輔助布料填補(bǔ)空隙為主，與高頻的整體振動(dòng)密實(shí)有一定的差異；采用附著式、振動(dòng)臺(tái)方式可以在設(shè)備上提高機(jī)械化程度，相對(duì)插入式減少用工；