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庫存總量是一個動態(tài)的量,上述比較應(yīng)當(dāng)是在一定經(jīng)營量前提下。在用戶生產(chǎn)有發(fā)展之后,庫存總量的上升則反映了經(jīng)營的發(fā)展,必須扣除這一因素,才能對總量是否下降做出正確判斷。
物流公司選擇時要注意:
1、服務(wù)質(zhì)量;銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識、專業(yè)的服務(wù)形象、積極的服務(wù)態(tài)度等;
2、網(wǎng)絡(luò)信息化;信息技術(shù)是實現(xiàn)管理的工具,是否具有較強(qiáng)的運營保障系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動化、物流信息同步化等;
3、性價比;物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇,更要看其同時所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。
運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于;配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,而配送運輸由于配送客戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜,如何組合成較好路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。