機械手剎可以在任何車速下工作，但電子手剎則不同，它還兼顧了誤操作判斷，比如在高速下就不能制動（除緊急制動功能外），因此執(zhí)行命令的范圍相對要窄一些。

另外，由于傳統(tǒng)手剎采用的是純機械傳動，因而制動力的大小與駕駛員拉手剎的力度相關(guān)，而且會非常線性，但常見的電子手剎通常只有松和緊兩種狀態(tài)，無法精準并線性地控制制動力。

因此一般在追求操控的車型或者上，會更傾向于使用機械手剎，如果您想要玩漂移，那它更是少不了。因此某種程度上，我們會認為機械式手剎代表了更純粹的駕駛樂趣，全新思域TypeR就因為配備了電子手剎而被無數(shù)死忠粉吐槽丟失了運動。

機械手有多少種類？

一、 油田鉆柱操作 機械手：主要用于鉆井時的鉆桿、鉆鋌等的裝、卸工作。操作 機械手設(shè)計有兩個，一個坐落在一層臺井口旁邊2米左右處，簡稱為下手；一個坐落在二層臺上的中心臺上，簡稱為上手。

二、 軟索式 機械手：具有全行程的"漂浮”功能，提升位移比氣動平衡吊要小，蕞大只有3000mm，而且蕞大負載只有450kg。配有儲氣罐，可在斷氣情況下繼續(xù)使用一個循環(huán)，同時會報警，提醒操作者。配合各種非標夾具，軟索式助力 機械手可以實現(xiàn)起吊各種形狀的工件。安裝形式可以固定地面或懸掛固定使用，不能使用導(dǎo)軌式。

六軸機器人機械臂的特征和優(yōu)缺點

六軸關(guān)節(jié)式機器人機械手臂使用旋轉(zhuǎn)軸(或者叫活關(guān)節(jié))進行裝載、卸載和后處理工作。它使用一直線軸重新定位，可以做出靈活得像人類一樣的動作。其具有六軸自由度，機器人可以執(zhí)行操作人員的指令。大多數(shù)的運作，從工件旋轉(zhuǎn)到復(fù)雜的工件放置和組裝都可以進行。軌道安裝式的好處是簡化了手臂終端的工具配置。在某些情況下，這些工具可以在部件運行之間共享。這類六軸機器人機械手臂的相當靈活，可以從機器的頂上或者側(cè)面取出工件。