廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到達(dá)卡空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

目的國(guó)家、清關(guān)是否便利 清關(guān)是否便利是的寄遞的因素，一般而言中小貨物如果時(shí)效不是特別著急，優(yōu)選EMS和平郵包裹，因?yàn)橛袊?guó)有行政背景在大多數(shù)國(guó)家清關(guān)便利（德國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭、希臘、瑞士除外），美洲國(guó)家還可以選擇 DHL、FEDEX、UPS，東南亞還可以選擇FEDEX、中東和東歐還可以選擇、大洋洲還可以選擇和FEDEX；重于20KG的大貨一般優(yōu)選HK-DHL,不僅僅在美國(guó)大貨清關(guān)便利，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家DHL都有專門的大貨清關(guān)通道，在清關(guān)程序上會(huì)便利許多，東南亞大貨還是優(yōu)選fedex（這個(gè)例外）；當(dāng)然低價(jià)值的商業(yè)普貨包裹，只要不是有海關(guān)監(jiān)管條件的，寄哪種方式都是可以的。特別說(shuō)明寄往俄羅斯和巴西的貨物優(yōu)選EMS，其他方式清關(guān)均不便利，除非收件人接收方式。

 廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到達(dá)卡空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線
 

  六：海關(guān) 1：審單：海關(guān)將依據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)審批貨物及其報(bào)關(guān)單證。 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運(yùn)代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。 3：繳稅：海關(guān)依據(jù)貨物的類型，依照中國(guó)法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。 4：放行：之上辦理手續(xù)完善后，海關(guān)將對(duì)貨物開(kāi)展放行，在有關(guān)報(bào)關(guān)單證上蓋上海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報(bào)關(guān)公司。 七：國(guó)際航空公司 1：排艙：國(guó)際航空公司將早已被海關(guān)放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運(yùn)站開(kāi)展貨物裝車或預(yù)配。 2：電腦裝機(jī)：貨物歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開(kāi)展電腦裝機(jī)工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運(yùn)港及其空運(yùn)提單，便于貨物的成功轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。 3：貨物容積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 體積重量=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體重量=過(guò)秤后貨物獲得的物理學(xué)重量 收費(fèi)重量=體積重量和具體重量對(duì)比，取其近于為測(cè)算運(yùn)送花費(fèi)的重量。 重貨：貨物的具體重量超過(guò)體積重量 泡貨：貨物的具體重量低于體積重量 國(guó)際航空公司將依照收費(fèi)重量向貨運(yùn)代理扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)代理也依照收費(fèi)重量向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)站也向貨代公司按收費(fèi)重量扣除路面處置費(fèi)。

我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。

特別注意的是美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等艙單申報(bào)費(fèi)用，因?yàn)槎际瞧疬\(yùn)港裝船前申報(bào)，那么這些費(fèi)用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費(fèi)用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶答應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的