自動化設(shè)備在船應(yīng)用情況：

1通信/導(dǎo)航設(shè)備      

電子海圖(ECDIS)、自動定位系統(tǒng)(AIS)、全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)、自動舵等。    

2機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控裝置      

機(jī)艙綜合報控系統(tǒng)、輪機(jī)員安全報警系統(tǒng)(DEADMAN ALARM)、自動電站、污水高位報警系統(tǒng)、泵浦自動切換和報警系統(tǒng)、燃油液位監(jiān)控及自動起/停泵裝置、主機(jī)遙控系統(tǒng)、主機(jī)電子注油器、電噴控制系統(tǒng)、電子調(diào)速器等。

3消防控制系統(tǒng)      

火控與報警系統(tǒng)、固定式局部水基滅火系統(tǒng)、CO2或大型泡沫滅火系統(tǒng)、機(jī)艙風(fēng)油應(yīng)急切斷系統(tǒng)、可燃?xì)怏w監(jiān)測系統(tǒng)等。

4液貨船裝/卸貨及貨物操作設(shè)備      

鍋爐自動控制系統(tǒng)、惰性氣體控制系統(tǒng)、船舶閥門遙控系統(tǒng)、貨油泵控制系統(tǒng)、ODME(排油監(jiān)控系統(tǒng))、液貨監(jiān)控及操作系統(tǒng)(CARGO MASTER)。

5動力推進(jìn)設(shè)備      

船舶主機(jī)控制系統(tǒng)、側(cè)推器控制系統(tǒng)、動力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、新型的電推動力設(shè)備及控制系統(tǒng)等。

 6溫度調(diào)節(jié)設(shè)備      

船舶空調(diào)控制系統(tǒng)、伙食冷庫控制系統(tǒng)、集裝箱船箱柜溫控系統(tǒng)等。

工業(yè)自動化設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件優(yōu)勢：

1.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)智能化。通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維管理系統(tǒng)，使原有產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)了智能化升級改造。通過時時掌控設(shè)備信息、，實(shí)現(xiàn)了的設(shè)備、廠家、代理商、客戶、人員一體化管理流程。

2.提升行業(yè)競爭優(yōu)勢。更加有利于客戶對產(chǎn)品使用。實(shí)現(xiàn)客戶對產(chǎn)品的智能化使用、智能化管控。提高了客戶工作效率，降低了客戶非智能設(shè)備使用過程中的操作風(fēng)險和成本風(fēng)險。

3.提高企業(yè)和客戶的黏性。通過智能化服務(wù)，隨時為客戶提供各種信息，通過生命周期管理系統(tǒng)，保障客戶設(shè)備良性運(yùn)作和使用壽命。變被動服務(wù)為主動服務(wù)，增加客戶配件在原廠家的購買率及新設(shè)備的復(fù)購率。

非標(biāo)自動化技術(shù)現(xiàn)狀

非標(biāo)自動化設(shè)備定義就是用戶定制的、用戶、非市場流通的自動化系統(tǒng)集成設(shè)備，是采用按照國家頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的單元設(shè)備組裝而成，是根據(jù)客戶的用途需要，開發(fā)設(shè)計制造的設(shè)備。不同類型客戶其工藝要求均不相同。根本起源在于終端客戶需求。

設(shè)計是理論知識，生產(chǎn)上不要求多美觀，實(shí)用就好，宗旨是 經(jīng)濟(jì)，簡單，實(shí)用，髙效。作為的設(shè)計師，對機(jī)械方案的評估要有的判斷能力，這樣可以避免走很多彎路。節(jié)約設(shè)備開發(fā)時間和成本。

工業(yè)自動化的優(yōu)勢

降低運(yùn)營成本：工業(yè)自動化消除了保健成本以及與人工相關(guān)的帶薪休假和假期。此外，工業(yè)自動化不需要其他員工福利，例如獎金，養(yǎng)老金等。重要的是，盡管它與較高的初始成本相關(guān)聯(lián)，但它可以節(jié)省工人的每月工資，從而為公司節(jié)省了大量成本。由于用于工業(yè)自動化的機(jī)器不經(jīng)常發(fā)生故障，因此其維護(hù)成本較低。如果失敗，則只需計算機(jī)和維護(hù)工程師即可對其進(jìn)行修復(fù)。