工程塑料色母用炭黑市場將朝環(huán)保安全方向發(fā)展

工程塑料色母用炭黑應(yīng)用的方向如何?未來工程塑料色母用炭黑市場將朝著、環(huán)保、安全的方向發(fā)展，這樣的趨勢下必然會造成油漆的使用量直線下降。除了水性漆以外，再一個應(yīng)用方向就是工程塑料色母用炭黑。     近些年來，鋁銀漿技術(shù)不斷進步，人們對色彩的追求也不斷提高，工程塑料色母用炭黑的應(yīng)用日益廣闊，但就目前市場而言，還處于很低端的階段，主要是應(yīng)用于廉價產(chǎn)品，如膠黏劑、膠帶和薄膜等。     做涂料的人士都知道，國家政策的轉(zhuǎn)變讓油漆之路越走越寬，像塑膠漆之類的應(yīng)用也將逐步退出市場。但是，像汽車保險杠、電動車組件、手機殼、家電外殼等，都不可避免地需要噴金屬漆。那怎么能夠替代原始的噴涂，就是未來的研究趨向。     銀箭鋁銀漿和三星電子聯(lián)合研制出了可以替代噴涂的工程塑料色母用炭黑應(yīng)用。基本原理就是將鋁銀漿直接摻到塑料顆粒里面，一起經(jīng)過高溫融化和鑄模，一次成型，這樣生產(chǎn)的塑料零部件可以直接使用到汽車組裝等工序，減少了噴涂工序。這樣的工藝是一舉兩得的應(yīng)用，不僅減少油漆制造和生產(chǎn)的污染，還大幅度降低了制造成本，在綜合成本方面是呈下降的趨勢。這樣的應(yīng)用不只適合銀色，其他的顏色也是沒有問題的。 像銀箭的應(yīng)用方法，直接減少了工程塑料色母用炭黑生產(chǎn)，直接鋁銀漿與塑料顆粒直接注塑，這樣的過程減少了數(shù)道工序，污染直接降低。這樣的應(yīng)用生產(chǎn)的外殼更加堅固、抗腐蝕性增強、不變色。在發(fā)生損壞后直接可以換掉，節(jié)省成本和人工。

【塑料常識】工程塑料色母用炭黑粒的分類及品種和等級劃分

工程塑料色母用炭黑的全稱叫工程塑料色母用炭黑粒也叫色種,是一種新型高分子材料專用著色劑，它由顏料或染料、載體和添加劑三種基本要素所組成，是把超常量的顏料或染料均勻地載附于樹脂之中而得到的聚集體，可以看做是顏料濃縮物，所以他的著色力高于顏料本身。工程塑料色母用炭黑主要用在塑膠上.以達到在塑料或是膠料制品中達到想要的顏色效果。     工程塑料色母用炭黑的分類方法常用的有以下幾種:     按載體分類:如PE工程塑料色母用炭黑、PP工程塑料色母用炭黑、ABS工程塑料色母用炭黑、PVC工程塑料色母用炭黑、EVA工程塑料色母用炭黑等     按顏色分類:如彩色工程塑料色母用炭黑、黑色工程塑料色母用炭黑、白色工程塑料色母用炭黑等     按功能分類可分為：著色用工程塑料色母用炭黑；抗老化工程塑料色母用炭黑，抗靜電工程塑料色母用炭黑，工程塑料色母用炭黑，阻燃工程塑料色母用炭黑等功能工程塑料色母用炭黑粒。     各品種又可分為不同的等級:     1.工程塑料色母用炭黑。用于化妝品包裝盒、玩具、電器外殼及其它制品。     2.普通工程塑料色母用炭黑。用于一般日用塑料制品、工業(yè)容器等。     3.吹膜工程塑料色母用炭黑。用于超薄制品的吹塑著色。     4.普通吹膜工程塑料色母用炭黑。用于一般包裝袋、編織袋的吹塑著色。     5.紡絲工程塑料色母用炭黑。用于紡織纖維紡絲著色，工程塑料色母用炭黑顏料顆粒細，濃度高，著色力強，耐熱、耐光性好。     6.低級工程塑料色母用炭黑。用于制造對顏色品質(zhì)要求不高的低級產(chǎn)品，如垃圾桶、低級容器等。

使用工程塑料色母用炭黑塑膠成品制作過程中出現(xiàn)包風(fēng)(airtraps)

包風(fēng)(air traps)是指：熔膠之前將模穴內(nèi)的空氣包覆，它發(fā)生在熔膠之前從不同方向的匯流，或是空氣無法從排氣孔或鑲埋件之縫隙逃逸的情況下。包風(fēng)通常發(fā)生在后充填的區(qū)域，假如這些區(qū)域的排氣孔太小或者沒有排氣孔，就會造成包風(fēng)，使塑件內(nèi)部產(chǎn)生空洞或氣泡、塑件短射或是表面瑕疪。另外：塑件肉厚差異大時，熔膠傾向于往厚區(qū)流動而造成競流效應(yīng)(race-tracking effect)，這也是造成包風(fēng)的主要原因，要消除包風(fēng)可以降低射出速度，以改變充填模式；或者改變排氣孔位置、加大排氣孔尺寸。由于競流效應(yīng)所造的包風(fēng)可以藉由改變塑件肉厚此例或改變排氣孔位置加以改善排氣問題。包風(fēng)的改善方法說明如下：(1)    變更塑件設(shè)計：縮減肉厚比例，可以減低熔膠的競流效。(2) 應(yīng)變更模具設(shè)計：將排氣孔設(shè)置在適當(dāng)?shù)奈恢镁涂梢愿纳婆艢?。排氣孔通常設(shè)在后充飽的區(qū)域，例如模具與模具交接處、分模面、鑲埋件與模壁之間、頂針及模具滑塊的位置。重新設(shè)計澆口和熔膠傳送系統(tǒng)可以改變充填模式，使后充填區(qū)域落在適當(dāng)?shù)呐艢饪孜恢?。此外，?yīng)確定有足夠大的排氣孔，足以讓充填時的空氣逃逸；但是也要小心排氣孔不能太大而造成毛邊。建議的排氣孔尺寸，結(jié)晶性塑膠為0.025厘米（0.001英吋），不定形塑膠為0.038厘米（0.0015英吋）。(3)調(diào)整成形條件：高射出速度會導(dǎo)致噴射流，造成包風(fēng)。使用較低的射出速度可以讓空氣有充足的時間逃逸。

使用工程塑料色母用炭黑塑膠成品制作過程中出現(xiàn)開裂

開裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機，按開裂時間分脫模開裂和應(yīng)用開裂。裂紋是指開?；蝽敵鰰r成型品的一種現(xiàn)象。 成型品偏脆或脫模不良時有時就會產(chǎn)生裂紋?；驹蚺c脫模不良相同，如制品粘在模芯上、加強筋、凸臺的填充過度等。此外頂出針的速度也會也會影響到裂紋的產(chǎn)生。速度越高，則越容易發(fā)生可列舉多種原因，不過首先還是樹脂老化。尤其要注意PBT樹脂在機筒內(nèi)的加水分解。其次是結(jié)晶化程度不足。模具溫度偏低時必須特別注意。分析如下：1．加工方面：（1）加工壓力過大、速度過快、充料愈多、注射、保壓時間過長，都會造成內(nèi)應(yīng)力過大而開裂。（2）調(diào)節(jié)開模速度與壓力防止快速強拉制件造成脫模開裂。（3）適當(dāng)調(diào)高模具溫度，使制件易于脫模，適當(dāng)調(diào)低料溫防止分解。（4）預(yù)防由于熔接痕，塑料降解造成機械強度變低而出現(xiàn)開裂。（5）適當(dāng)使用脫模劑，注意經(jīng)常消除模面附著的氣霧等物質(zhì)。（6）制件殘余應(yīng)力，可通過在成型后立即進行退火熱處理來消除內(nèi)應(yīng)力而減少裂紋的生成。