品牌選擇

先初步確定幾個品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評估。在初選階段，一般把以下幾個方面作為初選的標準：

1、品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽；

2、該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無服務(wù)網(wǎng)點；

3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)；

4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。

經(jīng)初選完成后，對各品牌的綜合評估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務(wù)能力等。很多企業(yè)在選擇品牌時，存在著一定的誤區(qū)：如果均為進口品牌的叉車，質(zhì)量都是差不多的，價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤，就像汽車一樣，進口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價格差距也非常大，而性能當然也有差別。此外，叉車是一種工業(yè)設(shè)備，大限度地保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)是企業(yè)目標之一，停了工就意味著損失。因此選擇一個售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應商，但是中國地域遼闊，要想建立一個全國性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時間是難以實現(xiàn)的

動力裝置，內(nèi)燃平衡機為動力源，主要有機、柴油機、液態(tài)（）機和雙燃料發(fā)動機等，發(fā)動機的配件主要由活塞、活塞環(huán)、連桿瓦、曲軸瓦、止推片、缸套、進氣門、排氣門、氣門座圈、氣門導管、氣門座圈、氣缸墊、油嘴、油泵泵心、皮帶、柴油格、機油格、機油、空氣格、凸輪軸瓦、頂杯、機油感應器、預墊塞、火花塞、白金分火頭、油封、連桿套、大修包，起動機、電池、發(fā)電機、飛輪、水泵、化油器、氣門彈簧、氣門導管、凸輪軸、曲軸、連桿、機電泵、螺絲、手搖泵、泵、柴油高壓泵、皮帶輪、水箱、液壓齒輪泵、發(fā)動機機腳墊、搖臂軸、正時齒輪、風扇葉、飛輪齒圈、缸體等。但是電動叉車主要是以電力驅(qū)動即電動機，通常分為以蓄電池為動力源和以交流電為動力源兩種，交流電動叉車由于使用范圍受限，使用較少，我們常說的電動叉車是指以蓄電池為動力源類型的叉車。

行業(yè)整合趨勢不同避免，且整合速度將有加快的趨勢。目前叉車行業(yè)雖然集中度高，但大多處于產(chǎn)品層面的競爭，尤其中低端市場。一方面是國內(nèi)客戶需求考慮比較多的性價比，另一方面是傳統(tǒng)叉車應用市場已非常成熟。隨著電動化、智能化的趨勢加快，市場競爭將會由以前的價格競爭迅速轉(zhuǎn)向品牌、和技術(shù)等競爭。國內(nèi)資金雄厚、技術(shù)實力強的企業(yè)將會脫穎而出，一些新興的專注于電動化的企業(yè)將會有更多的機會，而一些中小企業(yè)（轉(zhuǎn)型較慢）將會存在被淘汰的風險，行業(yè)會重新洗牌，市場競爭將會出現(xiàn)兩極分化。

車電分離模式完全可以不用考慮電池的衰減，因為電池將會始終處于一個良好的工況。關(guān)于車輛轉(zhuǎn)賣的問題同樣可以不牽扯到電池，二手車的買家依然可以采用的電池租賃的形式，每月支付固定的電池租金，并且在換電的基礎(chǔ)上也不存在電池衰減的問題，因此，電動叉車的保值率似乎能與燃油車相提并論了。

車電分離模式不錯，但對于叉車主機廠來推動不太合適，負擔也很重。更好是由獨立的第三方電池專業(yè)公司來管理和運行。一般來說，只有壽命長、價格低的產(chǎn)品才適合長期的租賃，如果電池壽命短、價格高，商業(yè)模式就將不復存在，一旦有某個環(huán)節(jié)是虧損的，商業(yè)模式就無法發(fā)展。