河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

報(bào)廢車輛的再利用價(jià)值很高，一些汽車核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，通過再制造恢復(fù)原有性能，可以繼續(xù)使用。對(duì)于“五大總成”，國(guó)家有嚴(yán)格的規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車；禁止報(bào)廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易；禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，資源的循環(huán)利用成為大勢(shì)所趨，拆解廢舊機(jī)動(dòng)車的零配件，將其再利用，本是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，然而當(dāng)前報(bào)廢車輛市場(chǎng)亂象叢生，高額利潤(rùn)，缺少監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致不合規(guī)的拼裝汽車流入市場(chǎng)，危害駕駛員和道路行車安全。在自行車的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區(qū)西門等多個(gè)站點(diǎn)，未來站點(diǎn)將進(jìn)一步加大密度，達(dá)到每100米一處。雖然2009年，中央財(cái)政支出6000萬元支持來自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級(jí)改造，但執(zhí)行效果并不理想。今年9月六部委也聯(lián)合發(fā)文表示，在全國(guó)為期半年集中開展報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治工作。今年9月六部委也聯(lián)合發(fā)文表示，在全國(guó)為期半年集中開展報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治工作。照常理而言，數(shù)量龐大的報(bào)廢汽車?yán)響?yīng)流入正規(guī)報(bào)廢汽車回收中心手中，然而事實(shí)卻截然相反。

在節(jié)能減排的大環(huán)境下，資源的循環(huán)利用成為大勢(shì)所趨，拆解廢舊機(jī)動(dòng)車的零配件，將其再利用，本是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，然而當(dāng)前報(bào)廢車輛市場(chǎng)亂象叢生，高額利潤(rùn)，缺少監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致不合規(guī)的拼裝汽車流入市場(chǎng)，危害駕駛員和道路行車安全。

      從報(bào)廢汽車回收比率來看，對(duì)比于其它國(guó)家，我國(guó)報(bào)廢汽車回收比率較低。美國(guó)有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車回收率從85%提升到95%。

　　總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。打擊報(bào)廢車產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有整治地方黑色利益鏈的決心，更需要國(guó)家在此方面的投入，扶持回收企業(yè)的技術(shù)革新，提高回收汽車的補(bǔ)貼等等，只有這樣才能消滅報(bào)廢車上的暴利。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。

　　一直以來，我國(guó)汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。9座及以下的屬于小型載客車型的金杯，從2015年7月份開始就不能上牌了。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤(rùn)，越來越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力將大幅提高。

　　新舊政策交叉期 政府補(bǔ)助就高不就低

　　為鼓勵(lì)車主更新淘汰北京汽車解體中心高污染排放老舊車，政府配套出臺(tái)了鼓勵(lì)淘汰的補(bǔ)助政策，同時(shí)引導(dǎo)銀行推出了購(gòu)車優(yōu)惠產(chǎn)品。本市現(xiàn)行的《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案（2015-2016）》將于2016年底到期。今年以來，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車及老舊車輛17000余臺(tái)。為鼓勵(lì)車主盡快淘汰老舊車，此次配套推出《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車可獲得政府補(bǔ)助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。新舊政策交叉期間，補(bǔ)助政策就高不就低。車主可通過第三方交易平臺(tái)“北京環(huán)境”申請(qǐng)政府補(bǔ)助。此外，針對(duì)淘汰國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車，并有購(gòu)車需求的車主，本市已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠產(chǎn)品，將于2016年12月1日起開始辦理。