本公司的丙類資質(zhì)倉庫是正規(guī)資質(zhì)的丙類倉庫，可儲存丙類及9類?；?，是具有丙類儲存資質(zhì)許可證，在進行丙類倉儲作業(yè)中，可提供完善的裝卸機械設備，并配有工具，以確保貨物的安全及完好無損。4、危險品具體運輸網(wǎng)絡分布：廣州黃埔--深圳方向危險品運輸專線（東莞、羅湖、福田、蛇口、鹽田、寶安、布吉、龍崗、惠陽等地（天天發(fā)車）。同時，本公司還可根據(jù)用戶需要，為用戶提供具有危險貨物運輸資質(zhì)的運力，以及以用戶代辦運輸及保險業(yè)務等。

 
丙類資質(zhì)倉庫倉儲的運作始終以企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益同時實現(xiàn)為基本目標，強調(diào)突出“以人為本、珍惜生命、重視安全”的理念，本著對社會負責、對員工負責的精神開展工作，服務于客戶，并可根據(jù)客戶的物流服務需求實現(xiàn)各種創(chuàng)新模式，從而提高市場競爭力。同時，本公司可根據(jù)客戶需要，為客戶提供具有危險品貨物運輸資質(zhì)的運力，實施危險品倉儲運輸一條龍服務。

廣州丙類危險品倉庫，危險品倉庫資質(zhì)出租，黃埔區(qū)石化路危險品丙類倉火熱招商，該倉庫離廣園快速，廣深沿江高速2.5公里左右，高標準鋼構(gòu)倉庫,面積5000方可整租，分租

用電:200KA可增容高度:中高14米,滴水位9米,消防級別:丙二類帶標準卸貨平臺，帶隔熱空地面積:4000方。適合大型倉儲物流,危險品丙類倉儲。

根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50016-2014）第8.5.2條的規(guī)定，人員或可燃物較多的丙類生產(chǎn)場所，丙類廠房內(nèi)建筑面積大于300㎡且經(jīng)常有人停留或可燃物較多的地上房間應設置排煙設施。

該廠房四周外墻上共設50樘凈面積為3mx2m的外窗，具備自然排煙條件，排煙窗總凈面積S=3mX2mX50=300㎡。排煙窗面積與廠房占地面積之比=300/2000x100%=15%，大于規(guī)范規(guī)定“不小于 2%～5%”的要求。

、根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50016-2014）第8.4.1條的規(guī)定，任一層建筑面積大于1500㎡或總建筑面積大于3000㎡的制衣廠房應設火災自動報警系統(tǒng)。

2、根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB 50116-2013）第3.2.1條的規(guī)定，該廠房火災自動報警系統(tǒng)應采用集中火災報警控制系統(tǒng)，并應設置一個消防控制室。

系統(tǒng)應由火災探測器、手動火災報警按鈕、火災聲光警報器、消防應急廣播、消防電話、消防控制室圖形顯示裝置、火災報警控制器、消防聯(lián)動控制器等組成。

途勝運輸擁有各類配套設施齊全的現(xiàn)代各類物流庫房：普通貨物儲存?zhèn)}庫、危險化學品貨物儲存?zhèn)}庫10000㎡，可供各類客戶提供貨物儲存服務。途勝物流公司以安全為根本，以誠信對待客戶，以管理為手段，愿與每一位客戶共同發(fā)展，開拓創(chuàng)新，共創(chuàng)雙贏。倉庫具有廣州市消防局核發(fā)的危險品儲存資質(zhì)許可證，在進行危險品倉儲作業(yè)中，可提供完善的裝卸機械設備，并配有工具，以確保危險貨物的安全及完好無損。

同時，公司還可根據(jù)客戶需要，提供具有危險貨物運輸及保險業(yè)務等。

倉庫危險品等級：甲乙丙類倉庫（甲類倉庫2000㎡、乙類倉庫7000㎡、丙類倉庫1000㎡）；

倉庫相關配備：作業(yè)雨棚、裝卸平臺、防火系統(tǒng)、氣體探測系統(tǒng)、滅火器、3噸內(nèi)燃叉車8臺、地牛10臺、裝卸隊等；　

甲、乙類危險性場所在發(fā)生火災時，是否一定會發(fā)生爆燃，因為火災自動報警系統(tǒng)是探測火災早期特征、發(fā)出火災報警信號，為人員疏散、防止火災蔓延和啟動自動滅火設備提供控制與指示的消防系統(tǒng)，很顯然，火災自動報警系統(tǒng)不適用于發(fā)生爆燃的場所；

 甲、乙類危險性場所是否一定會發(fā)生火災，如果除了可燃氣體、粉塵外，沒有任何可燃物，也就沒有發(fā)生火災的火源。下面舉例分析甲、乙類危險性場所在發(fā)生火災時的幾種情況。

首先，從?；愤\輸需求上看，我國每年運輸?shù)奈ｋU化學品中80%通過道路運輸。而每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大?，F(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機駕駛行為無法管控，信息傳失誤，不能掌握車輛實時風險。此外，還有一些運輸資質(zhì)的情況，管理水準的評定沒有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對于運輸載體，還要對運輸介質(zhì)有基礎了解。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運事故是因駕駛員的不當行為引發(fā)。